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漫哥正在码字,吃力于没有灵感。BOSS倏忽在我旁边晃荡,或许晃了20分钟,漫哥忍不住了,就问:有屁就放!BOSS支支吾吾地说:发不起工资了。听到这句话漫哥立时就想砸键盘不干了,但漫哥是有幻想的人,工不工资的不首要,首要的是能够为幻想梗塞。
何况不码字能干啥呢,卖车吗?话说卖一台车能赚若干钱?咦创作灵感来了,车企卖一台车事实能赚若干钱呢?漫哥跟各位吃瓜群众一路胡乱研究一下这个问题。
咱们先看一下2019年一些车企的财报,先民众集体吧。民众在中国卖车卖得厉害,去年营收了2500亿欧元,净利润170亿欧元,折合人民币就是1325亿元。民众集体去年汽车总销量是1097万辆,那么利润除以销量,得出12078。即民众集体每卖一辆车,就赚1.21万元。
民众不是最厉害的,丰田号称全球销量最大的车企,也是最..的车企之一。漫哥找不到丰田整个2019年的财报数据,截取丰田2019年4月-9月半年的数据,营收15.29万亿日元,净利润1.28万亿元,折合人民币约814亿元。而去年4月-9月丰田集体汽车销量为545.4万辆,那么平均一辆车的利润约为1.49万元。
不过么,宝马的单车利润比丰田更高。宝马集体2019年财报浮现营收超1000亿欧元,净利润50.22亿欧元,折合人民币约391亿元。利润除以宝马集体的253.8万辆总销量,就是约1.54万元一台车的利润。
沃尔沃的销量跟民众、丰田、宝马就没得比了,2019财年共只卖出70.5万辆车。不过净利润折合人民币约有104亿元,平均下来一台车的利润能达到1.47万元,也不比丰田宝马差若干。
都说吉利救了沃尔沃,那我们看看吉利的景遇。这里也只找到吉利2019年上半年的数据,共计营收475.59亿元,净利润40.47亿元,销量合计65.1万辆,所以吉利卖出一台车能赚6216元,只是沃尔沃的一半不到。
另一家自立身牌长城汽车,2019财年营收960亿元,净利润45.26亿元,销量106万辆。算下来一台车或许能赚4270元,不及吉利。
日产雷诺这两年摇摇欲坠,各自都过得并不好。个中日产2019财年前三季度净利润折合人民币约25.71亿元,销量369.7万辆,除下来一台车或许赚695元。而雷诺集体利润方面吃亏约1.41亿欧元,折合约11亿人民币,销量是375.4万辆,就是每卖一辆车还亏293元。
当然以上算法十分不严谨,因为这些车企的利润虽然首要来自卖车,但还包括诸如汽车处事等此外的。漫哥倏忽又想起自己的幻想值若干钱呢,算下来这篇图文约1000个字,BOSS不发工资,漫哥还得赔一顿午饭两趟交通费共40元进去,就是每写10个字就亏4毛钱,梗塞的感触来了。
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