[本文来自：www.11jj.com]
[本文来自：www.11jj.com]
对于汽车品牌来说，将某款车型的初代和最新款摆在一路拍摄宣传片的体式，早已习认为常，但似乎谁也没有今天的主角如斯能引起所有人的共识，它就是有着“钢炮开山祖师”之称的高尔夫GTI。
视频中我们可以看到，两个并不算年青年头的汉子在面临高尔夫GTI的时候，都露出了像孩童般的笑容，而无论是初代GTI照样最新款的第八代GTI，它的初心始终没变，那就是要运动，要操控，而且它也经由自己的示意，让这份不算昂贵的“机能梦”络续地陆续至今。那为什么GTI能够在40余年的时间里始终贯穿着超高的热度、也收获了伟大的粉丝群呢？接下来我们就来扒一扒这款小钢炮的有趣故事吧。
按照民众汽车官方的说法，高尔夫GTI降生于1976年，但其实GTI的发源比这更早。1974年，民众汽车一位血液里流淌着热忱的工程师Alfons Löwenberg 起头机要启动一项工程，当时他起草了一份内部备忘录，或许内容就是“我们应该考虑为年青年头客户供给一款更运动的高尔夫车型”。
不过这项机要工程在当时却被高层泼了盆冷水，他们认为民众汽车照样应该将精神放在产品线的更新傍边，没有人甘心做这样一个稀奇的项目，况且此前民众汽车也并未真正涉足过机能车领域。然而，性格有些起义的Alfons Löwenberg却并没有抛却，持续进行着测试与研发工作。
最终，Alfons Löwenberg经由自己的起劲，影响着越来越多的工程师与车手参预到了这项研发傍边，并基于当时EA337（第一代高尔夫的厂方编号）打造出了一部速度很快的机能车，不过这辆车照样有些过于激进了，所以经由从新设置后，第一代高尔夫GTI才真正降生。
不过，民众汽车的高层依然对这款车抱有猜忌的立场，认为这辆推翻了高尔夫传统家用车定位的GTI版本，会在发卖上碰着大问题，一年能卖出500辆就偷着笑了。但戏剧性的转折就此发生：在法兰克福车展首度发布之后，GTI在接下来的一年中竟然卖出了5000辆，如斯发卖佳绩也正式开启了高尔夫GTI的机能传奇之路。在第一代车型长达8年的寿命周期里，共卖出53万辆的高尔夫GTI不单震惊了汽车圈，连民众自己都吓到了。随后进入1980年月，高尔夫车型推出了第二代，GTI也顺理成章进行了更新，甚至还因为此前的成功而推出了更多延伸系列产品，如搭载机械增压引擎的G60、赛事认证车款Rallye 高尔夫，甚至是柴油高机能版的GTD等浩瀚不合版本。
如斯一来，高尔夫GTI正式成为了高尔夫家眷中举足轻重的一员，接下来的第三代车型尺寸更大，同时增加了多少安然性设置；而第四代车型更是迎来重大刷新，将带动机由自然吸气变为涡轮增压，让GTI的机能指数再立异高，同时也巩固了自己在掀背车车迷心中的地位。在GTI推出25周年之际，民众还顺势推出了一款纪念车型，这也成为GTI喜爱者间争相收藏的臻品。第五代GTI则可以说是迄今为止的巅峰之作，它不单拥有各项提高配备与手艺，稳健而布满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与神往。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自第二代高尔夫GTI的复古设计，搭配布满现代感的蜂巢式进气口，组合成第五代GTI兼具经典与前卫元素的外观特征。同时，第五代GTI也第一次以进口的身份登陆中国市场，代价达到40多万人民币，这在汽车文化还不是很成熟的当时，绝对算得上天价了，所以它的罕有水平甚至堪比法拉利等超跑。除此之外，民众还在2007年推出了一个回馈车迷的彩蛋车型：高尔夫GTI W12-650，用前Top Gear主持人大猩猩的话说，就是“民众拆下了兰博基尼的后轴，宾利欧陆的带动机、奥迪R8的车架，塞进了一辆高尔夫GTI里！”而且与那些概念车不合，这辆12缸的GTI是真的可以开的！
恰是因为民众对于第五代GTI倾泻了太多心血，和国内市场的稀奇性，让之后的第六代与第七代GTI的光芒有些暗淡，始终未能达到五代的绚烂巅峰。而第六代GTI首次实现国产，却因..了底盘把握系统而遭到质疑，令不少车迷甚觉可惜。第七代GTI虽然吸取了前面的教训，尽量完整地保留了GTI的纯净血统，却又因为根本款高尔夫车型的一些减配行为而无辜“躺枪”。如今我们终于盼来了第八代GTI，但同时也有业内子士猜测，或许这将是最后一代汽油版的GTI车型，未来没准它也会电池组加身，或许爽性变成纯电产品。此刻，我们再细数GTI这些年的起义，难免会有一丝伤感涌上心头。从1976年第一代高尔夫GTI到现如今第八代高尔夫GTI，高机能紧凑级两厢小钢炮开山祖师依旧奔腾，不单没有在历史的长河中被甩掉，反而愈加焕发光彩，将“传奇、崇奉、传承”的GTI精神陆续至今，焕发出 “GTI”独有的气质：朴质的外观，跑车的机能和相对平实的代价。对于全球各地的民众车迷来说，高尔夫GTI就是平民超跑的图腾。
靠得住性力压雷克萨斯，豪华又要比肩BBA的捷恩斯事实是什么来头？
