经典车 | 终于开到比你我年纪都大的宝马E9 3.0CS，8系也要叫它一声爷

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双门跑车在豪华车阵营中一贯占有举足轻重的地位，宝马近期非常热点的全新世代8系接替的是Chris Bangle之后6系（E63）的地位，而在E63新生之前，BMW的大型豪华Coupe有过一段绚烂的历史，尤其70、80年月经典的鲨鱼头设计，堪称半个世纪前德国跑车最刺目的年月。

今天我们的主角是两位非常罕有的娇客，拜别是1974年出厂的E9 3.0CS与1987年出厂的E24 635CSi。

追溯血缘，E9（1968~1975）世代堪称近代宝马豪华GT的开山祖师，也就是后来6系与今朝8系的老祖宗，接替E9地位的E24（1976~1989）正式以6系命名，谁人年月尚有12缸的8系与中置引擎的M1，尽管昔时宝马V12已经立名世界，但更首要的意义是，宝马一贯到今天绚烂的直6引擎霸业，在E9的M30引擎上已经奠下深挚基本。

先给出这辆1974年E9 3.0CS的根本数据：

引擎形式：2986c.c.直6 SOHC汽油引擎

最大马力：180hp╱6000rpm 

最大扭矩：26kgm╱3700rpm 

长*宽*高：4660×1670×1370mm 

轴距：2624mm 

关于宝马E9世代，骨灰级Bimmer应该有聊不完的话题，那是宝马在赛车场上纵横无敌的世代，除了M30系列直6引擎，CSL之名也首度展现在宝马限量跑车的族谱上，眼前这辆1974年出厂的3.0CS，已经属于中后期型的产品。

顾名思义，它搭载的是3.0升直6引擎，CS为Coupe Sport之义，而CSL的L则为Light轻量之义，在豪华运动底细上加以轻量化，以欧洲房车锦标赛（European Touring Car）与勒芒冠军赛车底细上打造的街道版车型，其珍稀尊贵的地位不言而喻。

尽管已经出厂接近半个世纪，在车主的悉心垂问下，眼前的3.0CS依旧换发著迷人的光彩，鲨鱼头造型是昔时车头非常风行的设计，后来基于安然律例不得不牺牲典雅的造型。

相较于后来的E24世代，E9的车身比例并没有现代跑车长轴距，短前悬、长后悬的设计，前后车身两侧钣件如脊骨般微微隆起，搭配围绕全车的腰线饰条与前掀式引擎盖，霸气侧漏的同时更不掩古典风仪。

再看座舱构造，这辆3.0CS内饰已经经由师长父的周全翻新，因为车主对原汁原味的精美，特意在国外淘了两起原厂手艺手册，按图索骥订料与翻新。

所有可见的皮革与地毯都经由稀奇遴选，镀铬饰件都如新品般闪亮，环绕车室的饰板印上了古典的木纹，而车上独一的改装件，是签名版的Nardi木质倾向盘，还有那不太起眼的音响主机。

开著跟自己岁数相仿的3.0CS上路是什么样的体验？实际上，从E9、E24到我手上的E46 M3，有些宝马的味道从未改变，化油器引擎怠速当然没有近代直6那般平稳，但直6的声线却让人感触非常亲切，重整过的动力运转时非常绵密扎实。

原厂排气稍微拉高转速便能感想那直6丰满绵密的声浪，机械式3AT入档很有机械质感，尽管原厂底盘不像后来的M635CSi那样富有斗争气息，但宝马的运动DNA在E9身上已经展露无疑，在狭小的山路上拐几个小弯，倾向盘与底盘回馈的熟悉感油然而生。

在前去加油站的路上，过往车辆纷纷对我们报以赏识的目光，直路上稍微加深油门，180hp全力冲刺的加速感似乎进入时光地道，熟悉的直6随著速度指针回到50年前，那时的工程师没有太多束缚，让驾驶获得最高的愉悦感，就是3.0CS斥地时的初衷。

车主小刘本身也是经典车达人，好多人熟知的他是飞跃190E 23-16/25-16车系的专家，他说：”宝马从设计之初就是让你享受开车的过程，它更像是懂你的靠得住夥伴，随时供给你火力支援”。

相较之下，”AMG就是要你轻松又舒服地开快，开宝马的情趣与引擎转速成正比，而开AMG的情趣则是跟扭力峰值互相存眷！”

关于翻新E9 3.0CS投入的价格已经难以计数，拥有它的意义并不在于E9多么强大或是尊贵罕有，那是宝马半个世纪前的时代图腾，在近代跑车面前特别显得气质奇异出众，而让它在路上酣畅地奔腾，这个画面比起拍卖场上虚无的竞价数字加倍显写意义不凡。

下期，我们来聊聊E24 635CSi…

提到宝马豪华双门跑车，1968年在New Class Coupe概念下降生的E9绝对是里程碑之作，加长的轴距让引擎室可以容纳更大的直6引擎，于是2800CS华美亮相，昔时SOHC搭配双化油器的2.8升直6已经拥有170hp的动力，加上宽敞豪华的座舱设置，在谁人年月已经属于豪华运动兼具的跑车代表。

随著BMW在赛场上络续的优异示意，E9世代也络续进化，今天主角3.0CS已经是化油器时代最强版本，3.0升180hp输出搭配三速自动变速箱，机能示意已属强劲，而在E9后期更推出搭载BOSCH喷射的CSi版本，最大马力打破200hp大关。

尽量在今天全新8系面前，昔时E9世代依旧魅力四射，从2800CS到拍卖场上的贵客3.0CSL，无一不诠释著BMW一世纪来的运动与设计精髓，而E9 3.0CSi更是BMW首款M Power跑车M6的前身，更为当家的M1跑车与M88带动机的经典事迹预留精采的伏笔。