海马去年跑赢大盘扭亏为盈，海马8S值得买吗？

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别人都说优点 我们只说瑕玷

指导价7.99-12.59万

海马汽车作为自立身牌中的非主流，却是一股清流。或许受到前基友马自达的传染，对造车示意出死了都要爱的执着和勇气，砸锅卖铁卖房产都要造车。海马光靠卖房获得八千多万的净利润，2019年成为少有的盈利的自立身牌车企。车主深受海马这种精神鼓舞，怀着7分热情2分犹疑1分担忧脱手海马8S，亲自体验提出定见，助力海马更好成长。

海马一贯以来成长对照滞后，审美也跟着滞后。8S整车大量的镀铬处理，尤其内饰镀铬跟不要钱似的，阳光一照，你能收获满眼的光耀。海马很虚心，听到并不恢弘的车主诉求，很快在后续车型中把空调出风口的镀铬换成了磨砂处理。但保留了出风口下方至挡把处的7字形镀铬饰条，为进一步改善驾乘体验留了余地。

内饰有且仅有黑色，部门车主感受有点压制。做工粗拙，接缝大几乎是海马标配。不过海马照样从合资车中学到点名堂，比如向民众偷师减配花样，手动挡车型没有一键启动，就直接用黑色塑料填充启动按键。低配没有挡把后的旋钮，就直接用塑板封起来，颜色材质还不一致，像一块补丁。小同伙有好多问号：就不克做成储物格？

海马8S卖点是动力，零百加速跑进8秒内，是以自信取名8S。但或许钱都砸带动机上了，安然设置就有些跟不上，没有行车自动落锁，除顶配车型外安然气囊只有两个。海马8S有力驳斥了那些“又要威又要戴头盔”的悖论。

代价策略上海马8S也是一股清流，搞互联网一口价直卖，一点优惠也没有。可怜海马感受一口价意味着最低价，却没弄领略提高代价再打折的手法更能忽悠人。车主只能劝慰自己，一家卖房都要造车的耿直车企，是不会骗人的。

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