领克05丨愿你打破常规，活出喜欢模样

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读书时，师长们多半喜欢工整的同窗，尽管他们不善言辞，但只要他们能乖乖听话，就总能获得赞扬。

工作后，工整成了一种唯唯诺诺，不思提高，反倒是曾经的巧语善语更讨人喜欢，更随意与周围的人打成一片，获得老板的赏识。

这种前后矛盾之中，我起头意识到，从来就没有所谓的常规。若是死守读书时代的工整，那在职场上自然讨不了好；而若是一路头就巧语善语，或许在读书时代就成了师长的小滑头。与其迁就他人，还不如做自己，去打破所谓的常规，这不单是我自己的设法，也是当下多少90后的设法，同时更是领克05的设法。

90后，是喜欢表达个性的一代人。反映在市场中，自然会培育一个布满“个性”的市场，同样的说法放在汽车市场上同样适用，而领克05恰恰是这种市场潮流之下的产物。以前，Coupe造型并不被大多数消费者所接管，但现如今，Coupe造型已经成为市场潮流的新宠儿。

领克05的造型很稀奇，人们对于它的设计呈现出两极分化的评价，但无一例外的是，领克05切实给多少人都留下了深刻的印象——你或许感受它不好看，但你总会忍不住再回头看他一眼。这是领克05打破常规的起头，它并不遵守于市面上大多数人的审美，而是用自己的设计去征服消费者的眼球，试图从顺应潮流走向引领潮流，这除了是领克05的本身立意以外，也是今朝领克品牌的成长方针。

进入到车内，倾向盘、中控大屏、汽车桶椅，是今朝多少车型都有的元素，但不合之处在于，领克05选择将桶椅的元素陆续到后排，将运动贯彻事实。从实际感想来看，前排因为座椅角度多向可调，加之座椅材质和做工都属上乘，是以可以获得很好的乘坐舒适性与撑持性。但后排因为角度弗成调，且头枕较硬，是以我认为其在舒适性上有所打折。然而，当车辆来到了宜良六十八道拐时，我起首级略后排为什么要这么设计了。

宜良六十八道拐顾名思义有六十八个调头弯，从山上到山下共有500米的落差，在这种景遇下攻弯，除了敌手艺有要求以外，对车辆的刚性和操控机能同样有着很高要求。因为速度较快，是以车辆在过弯时会发生较大的离心力，而后排的桶椅设计无疑能够很好地将人体包裹住，保证了乘客的身体不乱性，并且给予更多的安然感。

但其实，真正让人有惊喜的处所依旧是领克05的驾控。市面上的Coupe车型多少，但真正相符Coupe理念的SUV车型却不多，这些车型要么是代价奇高，大多数消费者“无福消受”，要么就是向舒适妥协，降低了驾控属性。可在宜良六十八道拐之下，车辆的每一次攻弯，我都能感想到领克05的车身和悬架在激烈匹敌着拉扯，确保车辆的循迹性。

这傍边，领克05的底盘功弗成没。一副好的底盘，必定有一套好的刹车系统、一套好的转向系统和一套好的传动系统。在雨天之下，频繁的急加减速，是对领克05刹车系统的最大挑战；大量的调头弯以及攻弯对传动系统有着更高要求，这要求变速器充足智慧，能够适时降挡增加扭矩，要求车辆转向充足无邪，具备精巧的指向性，同时还要求车辆的动力传递充足快，给予驾驶者充实的快感。

毫无疑问，领克05做到了，在经由连续的调头弯之后，领克05的刹车系统并没有展现任何问题，在回到通俗铺装路面之后给予我的感想与之前无异。甚至可以说，在一致价位之下，切实很难去找到一辆在驾控上与领克05相当的Coupe SUV车型。

作为今朝领克品牌下的旗舰车型，其实领克05拥有非常雄厚的设置，包括L2级智能驾驶、HUD举头浮现、指纹识别交互等功能在内，能够给予人很直接的科技性示意。同时，高达21项的ADAS智能驾驶辅助系统，也能够让车主在驾驶过程中充实感想到领克05在主动安然方面下的功夫。

但其实对比起拆开设置来看，我认为更应该从整体去看待这一款车型。从我的实际感想来说，领克05的设置其实早就跨越了我们平时用车生活所需，甚至在我看来，领克05完万能够削减部门设置，以降低成本的体式去降低产品售价，这样说不定能够为其抢占更多的市场。可是，领克05并没有这么去做，这是为什么？

从造型设计、到动力驾控再回到定价与设置，其实领克05有着太多的打破常规。首先，作为一个新兴品牌，国内更多品牌商的做法是高调宣传，低调做产品，这相符国人一贯的干事风格，但却逐渐被新进入市场的年青年头一代所摒弃。精品理念，是如今年青年头消费者购物的中心理念，宁肯多花钱买更好的产品，也不愿意去将就低价低品质产品。在这种思惟之下，若是还贯穿以前的常规做法，选择从低端做起，那就相当于变相抛却了这部门消费者。正好的是，领克05深谙此道。

我们一贯在埋怨，中国没有属于自己的汽车文化。造成这种景遇的成分除了与国内政策相关，同时也和产品相关。日系JDM、美系肌肉车、北欧瓦罐、意大利超跑，它们凭借光鲜的特征与历史的沉淀，在所有车迷心中留下了深刻的印象。在这种前提之下，领克05有着充足奇异的造型设计，它免除了消费者自行改装的痛苦，同时它有着超卓的驾控和雄厚的设置示意，做工和用料上也在水平线上，对于年青年头消费者来说，这样一款车真的很难去拒绝。

说实话，领克05给我留下了颇为深刻的印象，我可以必然地说，这不是一款完美的车型，至少它在舒适性和后备箱空间上存在有必然的短板，然则它切实在打破常规，试图去打破现有的枷锁，从领克01到领克02再到如今的领克05，我一步步见证了它的提高。

从中国汽车文化的角度出发，我认为领克05已经具备光鲜特征和必然的粉丝底细，它今朝需要的更多是时间的沉淀。而毫无疑问，尽量在未来，中国汽车文化不会因领克05而成型，领克05也必定是中国汽车文化形成的见证者与介入者。