奥迪Q5L在BBA的中型SUV阵营中，属于均衡的代表，它没有很光鲜的瑕玷，同时也没有能激发消费者感动购置的亮点，对于不知道在同级别、同价位中选择哪辆车的消费者，奥迪Q5L是一个相对保守且合适的选项。然则均衡往往也就意味着“中庸”，这在以前属于优点，然则跟着消费者对于汽车的认知加倍清楚，也就是说消费者更领略自身的用车需求，于是奥迪Q5L在当下的国内市场，就只能用优惠去维持月均1万+的高销量。以上的一番话，并不是凭空而出，因为作者作为现售奥迪Q5L的车主，同时又有着汽车媒体人的身份，对于奥迪Q5L从产品到消费者评价再到市场，都有着相对更深刻的见解。而近期，奥迪Q5发布了国外版中期改款车型的官图，以及发布了部门产品信息，蜀锦将从车主与媒体的两个身份，对新车进行理会。2016年发布的现款奥迪Q5，从外观设计来看依旧不算过时，首要原因照样前文提到的“中庸”，因为四平八稳的保守设计，不论在什么年月都有遍及的受众面，但要想从设计去打动消费者，中庸的外观设计并不克够做到。那我们来看看奥迪Q5中期改款在设计上的改变。奥迪Q5中期改款拥有两种外观设计风格，拜别是S line版本（运动版）与Advanced line版本（豪华版），截止撰稿，蜀锦并未获得豪华版的官方图片，仅得知豪华版的进气格栅将采用垂直的镀铬饰条，同时前后包抄也将增加镀铬装饰，是以蜀锦将重点讲述运动版设计与现款车型的区别。奥迪Q5中期改款与奥迪A4沟通，整车组织改变最为光鲜的处地点于前脸。具体来说，奥迪Q5中期改款后，进气格栅的横向宽度拉长，缩小了高度，同时采用了蜂窝样式的设计，让车辆前脸的视觉重心更低，增加了运动气息。至于这样的改变是否会让车辆的视觉尺寸缩小，还得看过实车后才能决计。此外，头灯与进气格栅并未采用现款车型的一体式造型，头灯线条加倍锐利，内部灯组设计也有改变，最光鲜的感知则是日行灯的设计更复杂，增加了光带数量，此外前包抄的面积也进行了增加，造型加倍激进。总体来说，奥迪Q5中期改款的前脸设计，完全朝着运动化改变，前脸的运动感已经超越了宝马X3。奥迪Q5的中期改款与现款车型，在车身侧面并未进行过多改变，依旧采用了贯穿式腰线设计，但国外版奥迪Q5中期改款车型的车身长度增加了19mm，估量引入国内的奥迪Q5L车身长度还会进一步加长。这一改变相符中国消费者的主流购车需求，将促进奥迪Q5L在中国市场的销量增进。 [原创文章：www.11jj.com]
车尾的整体组织没有进行过多的改变，然则中期改款奥迪Q5并未采用现款车型的隐藏式排气，仅这一细节上的改变就提升了尾部的运动感，引用车友群中的谈论“中期改款的排气才叫做排气”。中期改款奥迪Q5的尾灯，虽然沿用的现款车型整体组织，然则它在内部灯组采用了OLED手艺，点亮时内部造型并不是现款的“A”字型样式，而是由环形、横条组成的新造型，对比现款车型的辨识度更高。此外尾灯采用的OLED手艺，可以说诠释了什么是“灯厂”，其灯组内部由三个矩阵共18个区段组成，每个区段都拥有不合的点亮造型，从而撑持更多的动态点亮与动画究竟。此外，该尾灯拥有近感探测功能，当探测到后方有行人或车辆时，尾灯会自动亮起，但具体的实用场景蜀锦还未获得更多信息，还得等试驾后才能给出谜底，就今朝来看，炫酷已经有了。媒体身份点评
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在这个年青年头、运动就是正义的汽车设计时代，奥迪Q5中期改款后的改变是成功的，但从中国市场中奥迪Q5L的消费群体来看，运动版虽然首要，但进展豪华版也有与运动版同样优良的设计。
好多车主购车后都有疑问：奥迪被誉为灯厂，然则奥迪Q5L的灯光并没有稀奇凸起的亮点，稀奇是跟着自立身牌遍及搭载LED大灯后，奥迪Q5L的车灯显得加倍清淡。然则此次中期改款的大灯，稀奇是使用OLED手艺的尾灯，又让人看到了“灯厂”的精髓。
对于奥迪Q5的中期改款，不出意外，市场与消费者都想它和奥迪Q7改款一样，采用奥迪家眷最新的三块屏中控设计，但奥迪Q5与Q7有着售价上的不同，需要从成本角度考虑。
是以中期改款的奥迪Q5内饰改变与奥迪A4L的手法沟通，换尺寸更大且撑持触控的中控大屏，同时采用最新的第三代MMI车载系统，此外奥迪虚拟座舱（液晶仪表盘）的界面浮现也将进行更新。蜀锦揣摩，奥迪Q5中期改款引入中国市场，将对系统进行一部门本土化的改变，或许直接采用奥迪A4L中期改款后的系统，在操控逻辑与UI科技感方面都有极大提升。奥迪Q5中期改款内饰还有一些细节改变，比如奥迪A4L作废原有的系统操控按键区后，采用镂空的储物格，而奥迪Q5则增加了钢琴烤漆盖板，让车内的设计一致性与豪华感都有所提升。此外，中期改款奥迪Q5后排座椅将撑持前后移动与可调节靠背，让车内空间的使用场景更雄厚。而这一点也是中国车主所等待的改变，因为现款奥迪Q5L虽然腿部空间充足裕如，然则弗成调节的后排座椅，照样在必然水平上影响了乘坐舒适性，这一点改变将增加奥迪Q5L改款后在国内市场的销量。奥迪Q5中期改款采用与奥迪A4L沟通的内饰改变，虽然改变不是排山倒海，然则从奥迪A4L中期改款后车主的好评来看，奥迪Q5中期改款的做法是正确的。需要留意的是，奥迪Q5与奥迪A4L两款车型售价有较大的不同，不合消费阶级对于内饰改变的评断是否有所不同，还得看上市后的评价。
车载系统采用触摸+实体按键或许更为合适，此外车内的笼盖材料应该进行升级，现有的笼盖材质只能用“高级感”形容，难以用“豪华感”去评价。
奥迪Q5中期改款国外版将推出柴油版本，然则或许率不会引入中国市场，国内车型中期改款应该照样会采用现有的2.0T带动机，并采用凹凸功率调校体式。
那么以国外版正本看，中期改款的奥迪Q5将全系成家12V轻混系统，40TFSI（低功率版本）最大马力为204马力，峰值扭矩为320牛·米，而45TFSI（高功率版本）最大马力为265马力，峰值扭矩为370牛·米，对比现款车型在最大马力的提升为10/13马力，峰值扭矩与现款车型持平。至于引入国内市场，带动机功率是否会有提升还暂未得知，然则全系标配轻混系统应该是定论。国外版中期改款奥迪Q5新增加的轻混系统，会在车速低于22公里时速时，开启自动启停功能，将百公里油耗降低0.3升，并且能够降低启停时的突兀感。然则凭证中国消费者的使用习惯来看，对于启停对油耗的降低并不关心，如能有效缓解低速顿挫与提升加速机能，对于中国消费者更有意义。此外，国外版奥迪Q5中期改款后供给了插电混动版本55 TFSle车型，该车型应该会引入国内，然则定价或许会偏高，买单的消费者并不多。奥迪Q5中期改款全系新增轻混系统在意料之中，因为这是奥迪的产品成长规划，从市场角度来看，增加轻混系统对于油耗的降低并不会对销量起到多鸿文用，反而消费者会担心电池的寿命等成分。然则若是引进国内后与国外版车型一样对车辆动态加速有提升，照样能够有效地促进销量增进。
虽说奥迪Q5L搭载的双离合变速箱，换挡顿挫的感知并不光鲜，然则低速2、3挡之间切换照样能够感想获得必然顿挫，进展奥迪Q5中期改款后所增加的轻混系统在这一方面能有所提升，改善城市道路行驶体验。
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