直播卖车入局者众，长城欧拉破局玩转汽车新零售

“疫”情时代，不克群集，不便出门，车企线下发卖渠道停摆，中国汽车市场销量一度在2月份同比下滑80%，这不是“腰斩”，是已经“砍”到脖子了。生存压力之下，人人纷纷转战有“零接触”优点的直播卖车，成就若何？ [原文来自：www.11jj.com]

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《疫情对汽车市场影响理会》申报浮现，经销商的线上直播开播占比从春节前1%提升到49%。淘宝发布数据，有23个汽车品牌的1500家门店在淘宝直播卖车，包括宝马、奥迪等汽车品牌。直播卖车成风，某车企宣传一场直播收获“百万点赞”、“切切观察”。

       直播卖车可以避免人群群集，但成就一般。

但转化率不高，成交量不理想也是普及现象，某品牌发卖咨询人透露，看直播的人数不少，但更多是看热闹，到店者依然很少，另一品牌4S店负责人介绍，直播三个月仅有几个线上订单，还都是疫情前已经在店里看好车的准客户，此次是冲着线上优惠来的。

究其原因，照样在于少则几万元、多达几十万的汽车这类大宗消费品，严重依靠线下体验，试驾、金融、保险、上牌等等是直播本身解决不了的，以笔者看到的多场车企直播为例，仅仅是将传统的线下发布会搬到了线上，和线下贯穿切割就等于和消费者拉开距离，自然难有成交。

现有车企直播多半是将线下发布会照搬到线上，并没有充实施展线上优势。

没有成交又怎么能叫做卖车？所谓“直播卖车”顶多算一种新的撒布渠道，只能叫“新撒布”。

只有线上撒布、线下撑持成为一个发卖闭环，才是直播卖车真正含义，马云将相同“以互联网为依托，对发卖过程进行升级刷新，并对线下体验进行深度融合的零售新模式”叫做新零售，新撒布≠新零售。

长城欧拉品牌6月18日“长城618 BOSS直播趴”，在线观察301.78万，收获订单2668笔！这时候的300万播放远比1000万观察有意义，因为真正靠直播拉动了发卖，可以当做汽车新零售的一个样板。理会这个样板的意义远不只为了几千笔订单，更在于破解中国汽车传统发卖模式困局。

为什么玩转汽车新零售的偏偏是欧拉？

全国工商联汽车经销商商会发布调研申报浮现，2019年汽车经销商的生存和经营景遇堪忧，仅有52.4%的汽车经销商在2019年是盈利的，有47.6%的经销商是吃亏的。也就是说，尽量没有疫情影响，中国汽车传统发卖模式也已身处危局，亟待改变。

吃力于汽车新零售经由几年试水，并没有光鲜成就。商务部2017年实行《汽车发卖治理法子》，汽车之家车商城、易车淘车、牛牛汽车、买豪车等互联网购车..集中涌现，2017年被称为整车电商元年，也有人连络马云说法，称之为汽车新零售元年。 

   整车电商，也就是汽车新零售曾经风靡一时。

彼时汽车新零售轰轰烈烈百花斗丽，到现在已是一地鸡毛，易车淘车已无声量，汽车之家车商城比来资讯是去年底被央视点名“套路贷”，瓜子、团车网这样的头部..都陷入盈利难题，曾估值超10亿元的车风网倒闭了，悄然终结的中小企业更是不在少数。

搞清楚玩转汽车新零售的为什么是长城欧拉，就能弄领略中国传统汽车发卖的破局倾向。

早在2月份，欧拉就凭证用户的需求，推出了线上预约送车上门试驾处事，用户只需要在天猫上花1元订金，欧拉将在商准时间，将试驾车送至商定地点，实现全程无接触式试驾处事，随车还供给健康礼包。

欧拉疫情时代推出送车上门试驾。

疫情时代，欧拉送车上门试驾直击用户痛点，后续购车还可以供给上门交车、代办上牌手续等处事，更大的意义在于线上看车、线下试车甚至购车终于有机连络在一路，形成了“线上卖车”发卖闭环，也成为真正意义上的汽车新零售。

汽车新零售最大的特征就是行使收集，互联网最大的特质就是不受地舆位置限制，理论上彀络撒布是面向全世界、全岁数层的，这就极大地拓展了汽车发卖获客或许性。欧拉的线上购车处事周全笼盖天猫、欧拉APP、京东、拼多多、什么值得买、汽车之家VR看车等等..，都是欧拉方针人群乐于接触的购物..。

欧拉方针人群精准锁定一二线城市增购家庭、追求个性、潮流的新青年，若安在..上精准找到品牌受众，又是互联网撒布的一大课题，弱水三千，你必需得去找你那“一瓢”，欧拉联袂抖音、快手等当下年青年头人炙手可热的直播..，连系上述购物..构建起全新..引流系统。

车企直播最普及问题是将线下传统的发布会直接搬到了线上，线下发布会有多无聊笔者再清楚不过了，领导讲话，接代价发布，再接领导讲话……尽量靠着职业素养强撑着去识别有效信息，笔者照样难免“听课”听到昏昏欲睡。

当红男星、主持大咖等各路达人现身欧拉直播间。

汽车新零售自然要改变这一事态，直播的交互机能够打破沉闷，还会带来更多关注和用户粘性，欧拉直播还有个光鲜不合，直播间里各类达人齐聚，气氛往往很热闹。

以“长城 618 BOSS直播趴”为例，现场有企业高管为欧拉品质背书，也有当红男星袁弘、主持大咖左岩、亚伟、于申带货，还有车行知名kol在线送..，车迷、影迷等不合粉丝群体或受气氛传染，或为撑心仪达人，纷纷留言互动，碰撞连连。

直播间其实就是汽车新零售的卖场，各位达人已将场子炒热，若何踢好这临门一脚，精准把控消劳神理？我们在欧拉直播间里看到，“壕”爽的现金..、抽取出色的欧拉定制礼品，甚至半价秒杀欧拉R1，一套优惠组合拳下来，让网友抗不住“买买买”的感动。

至此，欧拉已经形成“引流-直播导购-组合优惠-零接触试驾-全渠道下单”一整套完整链路，也就是标准意义上的、取得阶段性成功的一套新零售模式。

有了领先的..模式，就必然能有好销量？当然不是，产品是1，..是0，若是没有好产品，有再多个0也没有意义。

“对比不知出处的新势力，我更相信长城成熟造车系统。”邻居是欧拉R1女神版首批车主，谈到为什么浩瀚同级车型里选择欧拉品牌，长城背书是第一个原因。长城作为知名中国汽车品牌，始终僵持手艺主导，欧拉是同级车中少有的应用高强钢跨越60%，车顶抗压强质比达到4.0的精品电动车，基于ME ..——中国首个电动汽车专属..打造，高品质的产品成为..的最好载体。

       邻居的欧拉R1女神版。

欧拉ME ..。

“一次充电上下班就是5天摆布，郊游也完全没问题。”欧拉定位近郊通勤，务实的定位保证了产品研发源点是对的，2745mm超大轴距实现越级空间，5门4座轻松应对家庭出行同伙郊游，整车轻量化连络三电系统高效设计实现351km最高续航，出行成本低至百公里十元钱，现售车型津贴后售价区间6.98万-7.98万，都相符当下方针消费人群对于精品电动汽车的等待。