编开编聊丨试驾江淮嘉悦X7，一台兼顾操控与空间的大5座SUV

2020-07-14 05:54:06

民众，是在试驾这款嘉悦X7之前，江淮产品工程师一贯提到的一个词。作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，尽管它有着与民众共线生产及调教的背景，但我仍对它是否有“德味”的驾驶感想将信将疑，不过好在立时就能实际体验一番。

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既然如斯，动态驾驶感想显然是人人最想熟悉的一部门。不过在此要先声明一下，所谓的“德味”在我看来更像是一种抽象的概念，因为并没有标准去定义它，唯有从细节之处去感想它是否有“VW”的味道。

恰是基于这样的一个前提，让我在上车后对其底盘感想尤为在意。进入山区行驶，较好的撑持性使得车辆对侧倾的按捺非常到位。值得一提的是，试驾时代因为黄山正值大雨，山路上较多的落石路段导致时不时会有紧要变道的景遇，而嘉悦X7较好的悬架行程设定以及精准的转向让变道动作爽性利落。当然，那包裹性非常强的座椅同样功弗成没。

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至于它的动力示意，新车全系搭载一台1.5T涡轮增压带动机，最大马力174匹，峰值扭矩251牛·米，单看参数足以媲美不少同排量合资车型。但事实这是一台城市定位的SUV车型，驾驶感想无疑同样首要。嘉悦X7油门前1/3行程十分轻盈，之后油门脚感的阻尼感逐渐增加，同时在起步或低速时，较快的油门响应为整车带来了非常轻快的感触，整体相符城市驾驶的定位。刹车脚感同样颇为线性，首次“上脚”立时便能习惯。成家的6速湿式双离合变速箱，整体平顺性相符这一级其余主流水平。

试驾完之后再回过甚细品这台嘉悦X7的外观，家眷式的设计风格、较为协调的车身比例以及那布满层次感的车尾，切实能让人有种眼前一亮的感触。

早年脸造型来看，玛莎拉蒂气质的前格栅，竖状直瀑式的组织使其看上去极具立体究竟。分体式大灯的使用则更考验设计师的功底，上方狭长的日行灯不单带来了更为宽广的视觉究竟，上下式的组织也可以增加车头的视觉高度，使整个前脸比例更为丰满。

同前脸一样，车尾同样颇具亮点。当下风行的贯穿式尾灯并没出缺席，对于拉宽车尾视觉究竟有着积极的浸染。下方四个十分唬人的四边形的排气管，虽然它的排量只有1.5T，但至少看上去并不跌份。

不过对比之下，嘉悦X7的内饰于我而言更有吸引力。较高的挡把把握区域、层次雄厚的中控台以及黑银配色的搭配，让整个内饰的豪华感获得了周全的提升。简练的设计风格看上去颇为清爽，与此同时，下方的空调按键仍获得了保留，便于驾驶者操控。至于做工用料，根本都是软的。

电子挡把的使用不单提升了车内的科技感，同时储物空间也获得了进一步拓展。手机、水杯、高速卡以及零钱等车内常见的物品都有它专属的位置。得益于较高的挡把操控台设计，下方还挖了一个面积不算小的储物空间，较大的常用物件同样能顺手拿到。

正如刚刚提到的，嘉悦X7座椅较厚的侧翼给予了驾驶者非常不错的侧向撑持。但事实是一台家用车，是以嘉悦X7的座椅舒适性同样获得了兼顾。

作为当下年青年头消费者购车标配的车机系统，嘉悦X7上的这块12.3英寸多媒体触控屏同样不逞多让。其内置了J-Link智聆车联网系统，平时所需的在线音乐、导航以及语音把握等功能自然都没出缺席。与此同时，这套系统还撑持咪咕视频以及移动KTV功能，平时等女同伙也不至于在车内太甚于无聊。

不过与以上功能对比，我对嘉悦X7的360°高清全景影像更青眼有加。在打了转向灯后，中控大屏会自动切换成全景影像以及所打倾向的侧面影像，对于行车安然性有着显著的提升。

至于后排空间，大5座的定位相信便能诠释一切，当然事实也是如斯，在满载5人的景遇下，尽量处于中央位置也不会感应太甚于拥挤。撑持角度调节的后排座椅，你也可以找到一个你喜欢的坐姿。后排出风口、USB接口的存在则保证了后排乘客平时的需用需求。

大5座SUV的优势不单施展在后排空间上，后备厢空间同样值得一看。整体深度尚可，同时两侧凸起也不光鲜，行使率非常高。而不才方，江淮还设计了几个储物格，以便放置一些不常用的物品，这也省去了再额外购置车载收纳箱的麻烦。

总的来看，作为一款10万级其余SUV车型，嘉悦X7的整体示意可谓十分均衡。无论是外观造型照样内饰设计，均展现出了超高的水准，中型SUV的身份也让其在空间示意上有了必然的优势，当然驾驶感想则更让人惊喜。在我看来，身为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，它于江淮的首要性不言而言。在此背景下，其较强的产品力绝对值得你到店一试，相信你会同我一样对这款新车甚至江淮品牌有全新的熟悉。

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