多图 || 深度试驾贝纳利幼狮800，与幼狮500完全不同，满满的意大利机车质感

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关于代价人人已经知道了，想必人人很不理解，我能想象这个代价会收获何种激烈的吐槽，然则我却由此看到了贝纳利如斯定价的目的，以及背后隐藏的计策。那就是“贝纳利品牌回答规划”，钱江将起劲使贝纳利回来“有着110年历史的意大利摩托车所应该有的价钱”，其对标和起劲追赶的品牌将是“杜卡迪”或“川崎”等国际品牌，而和春风的竞争，将留给新生的QJMOTOR。 [好文分享：www.11jj.com]

正因为如斯，我在发布会之前，就准确地预知了代价，“劲动力”抖音号为证。

代价发布之后，我的同伙圈是这样说的：“我猜对了！贝纳利幼狮800标准版55800元，越野版59800元！没有和春风700对标，贵了多少，这个差价足以分层一部食客户。这是不是意味着不久后，QJMOTOR版本的幼狮800会上市呢？我很等待。”

好吧，关于代价的讨论，迎接人人在谈论区留言。

让我们没有想到的是，发布会起头后，首先放了两个彩蛋，幼狮250竟然推出了一款女王版，蜜斯姐们的福音哦！

哈哈，第二个彩蛋是发布了幼狮500SPORT版，其实不如叫“猪头”版有趣！我个人超喜欢 ，升级的部门包括猪头罩、双排气、边箱、乘客座罩、鲍鱼刹车卡钳等，除此之外，草绿色的中央减震和贴花也让整车增添了多少年青年头时尚的气息，轮胎是17寸倍耐力恶魔三。

好了，后背重点说说本次的主角幼狮800。

今天试驾了几圈，遗憾的是场地对照小，我只能换到2挡，好在幼狮800的带动机来自752S，所以动力的感想与752S分歧不大，作为752S的前车主，这个带动机我倍感熟悉！8500转时输出56kW，厂家声称9000转的功率输出是60kW，最大扭矩67N·m。所以，更多的区别照样驾驶坐姿的不合，以及由此带来的操控的分歧。

以下是我在同伙圈发的一段话：个人感受，若是说幼狮500很平顺，有点儿日系车的感触，那么幼狮800则有着粘稠的意大利车的味道，无论是带动机的声音照样动力输出的感触；当然外观也是满满的机械质感，很机车，也更复古！所以，从外观上和春风700时尚小资的感触不太一样，是以用户会有必然的区分。

试驾场地只有绿色和灰色两种颜色，也没有越野版。幼狮800通俗版采用了玛吉斯的轮胎，据称干地机能提升15%，湿地机能提升了25%。

以下是幼狮800的细节照片：

绿色是贝纳利的logo色，英国复古车无论是汽车照样摩托，也都喜欢用绿色，然则幼狮800的这个“磨砂绿”和752S的“金属绿”不合，看起来更粗狂，少了一些细腻感，这算是有意为之。

粗壮的金色马祖奇倒置前叉，标榜着自己的运动特征设置，和暗绿色车漆倒也相得益彰。

侧面的式样和幼狮500憨憨的，圆润的感触不合，更硬朗，更有型一些。

半俯视的角度，照样蛮协调的，也是最好看的角度。

幼狮800的意大利风格照样蛮光鲜的，然则和杜卡迪自游光鲜不合，所以这个设计应该不会有键盘侠骂它抄袭了吧？

彩色液晶仪表的开机画面很俏皮，内容也清楚易读，强光下的背光也做得不错。

小风挡带有漆面，没有像幼狮500一样采用茶色的有机玻璃。

油箱上有两条棱线，并且有“800”字母装饰，细节上的处理，才能更好地彰显复古车的韵味。

油箱盖似曾认识的感触。

车把的高度可以凭证自己的身高和骑行姿势做微细调整。

滑动离合器手柄4段可调。

按键的做工很好，带有背光，更具有“科技感”，然则这一点受到了摩托车杂志记者张多的指摘，因为这让它的复古感触不足纯粹。贝纳利幼狮800的产品设计师看到这里，会不会哭晕在厕所，众口难调，好难啊……

马祖奇减震可以预载可协调阻尼可调，行程130mm。

若是我没有记错的话，直径51mm，好粗啊！

LED转向灯和家眷的其他车型一模一样。

大灯远近光均为LED，里面有“Leoncino”字样。

前刹车手柄可调。

油箱容量15升。

KYB中央减震。

前制动采用320mm双盘，SUNSTAR品牌。

前后都采用意大利顶级名牌“鲍鱼”刹车卡钳，ABS是必需的。

LED后尾灯。

防冻液壶带有防护罩。

越野车型才会采用的防滑刹车踏板。

粗壮的车架、橡胶管道、排气管让整车风格有点儿狂放，但略显粗拙。

水箱比752S的尺寸要小多少，这是优化了散热机能吗？

双缸单排气。

以下是灰色车细节照片，人人感受哪个颜色好卖呢？

下面是越野版的图片。

这个前减震上的反光片是我从发布会上的展车上发现的，与官方照片并不一致，这是为什么呢？

越野版展车的前减震器也没有“马祖奇”的英文logo，官方称前减震还有KYB品牌，然则因为疫情供货不足暂时没有装配。装配象牌轮胎。

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