这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV,买它的基本不看BBA


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在我印象里,MINI一贯是细腻小车的代名词。直到碰见了雷克萨斯UX(以下简称UX),才让我对细腻有了新的定义。这台雷克萨斯SUV家眷中的最小成员,完美诠释了“浓缩才是精粹”这句话。 [原文来自:www.11jj.com]

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外观方面,对于熟悉雷克萨斯的同伙来说UX并不生疏,依旧是家眷式的造型设计说话。纺锤形的进气格栅极具辨识度,搭配狭长的LED大灯组,使前脸造型看上去非常犀利。尾部采用贯穿式尾灯。除了相符当下的设计潮流,也使得UX看起来个性十足,夜晚点亮后的视觉究竟极佳。

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做工方面,UX的车身间隙有待提高。车身平均间隙达到了4.8mm,最大差值更达到3mm,对于一辆跨越30万的豪华SUV来说有失水准,与同级对手对比不占优势。

这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV,买它的基本不看BBA漆膜厚度方面,UX的示意充足厚道,实测平均厚度为146.0μm。稍显遗憾的是,最大与最小的漆面厚度差值稍大,达到了32μm。

这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV,买它的基本不看BBA而我想说的重点并不在外观上,让我们进到车内感想一下什么叫细腻。

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内饰方面,UX采用了“seat-in-control”设计理念。中控台向驾驶员一侧倾斜,以驾驶员为中心,功能键遍布在驾驶位周围。内饰造型概况清楚,线条凸起,给人整洁精悍的感触。


而尽量是入门级车型,UX的内饰用料却不恍惚。中控台上方采用大面积的皮革包裹,使用稀奇复合材质建造的“和纸”纹路搭配拉丝面板。黑色+牛仔蓝撞色设计、细腻的缝线,都使座舱看起来细腻又时尚。

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顶配车型供给一块10.3英寸的浮现屏,虽然UI设计较为简练,但赢在功能齐全。而把握中控屏不单可以使用Remote Touch触控板,UX还在中央扶手箱前新增了一组实体操控按键。这为驾驶中的盲操供给了便当性。

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在细腻感的营造上,UX可以说做到了极致。空调下方钢琴式的哑光按键、中控屏旁边细腻的钟表和夜间自带灯光究竟的旋钮,无一不让你感想着它是一台细腻且高级的小车。

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行驶质感配得上代价

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UX260h采用了雷克萨斯主打的2.0L同化动力系统。在极洪水平降低油耗的同时,却依然能贯穿足够的动力。与同化动力搭配的是E-CVT无级变速箱。虽然是自吸车型,穷困涡轮迸发时的冲击力,但UX并不是一辆“肉车”。

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它提速轻快,油门响应迅速,动力输出平顺讲究。具有非常好的“脱困”能力,加上不大的车身尺寸,让驾驶员在超车时决心倍增。而切换到运动模式时,加速踏板变得紧绷,倾向盘手感也随之加重。带动机更为敏感,动力介入更积极,又能给你带来一点热忱的感触。

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UX在静谧性方面的示意也令人适意,配得上豪华品牌水准。其使用的是一套来自普利司通泰然者系列的四时胎,规格为225/50 R18,主打舒适性并兼具操控性的轮胎。因为是混动车,静止的时候带动机并不工作,是以它在静止时相当舒适。只能听见外界情形音。在开起来之后,UX 对于动力总成所发生的噪音和风噪都把握地很好,只是胎噪对比之下会偏大一些。

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UX的底盘加倍有质感,吊挂调校倾向舒适,不软不硬。对于路面藐小的波动过滤的非常洁净。面临大的减速带时,吊挂爽性,坐在车内不会感想到太多余振。舒适性方面相符豪华品牌调性。

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空间是致命短板

作为雷克萨斯品牌SUV中的最小车型,UX在空间示意方面或许是它致命的短板。虽然是SUV车型定位,但它更像一辆轿车。

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前排空间示意不错,但在后排几乎可以用“可怜”来形容加上后排中央地台凸起高度有110mm、宽度240mm,更是给后排乘坐空间大打折扣。在同级车型中,水平也不算优良。这或许会成为UX致命弱项。

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这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV,买它的基本不看BBA而在后备厢空间方面,UX的示意也不算幻想。首先,离地距离达到750mm,这或许会让女性车主在搬运大件物品时感应非常吃力。其次,经由有车往后实测,UX后备厢空间只能容纳5个30x30cm的标准纸箱,首要受限于后备厢高度。但好在后排座椅撑持4/6比例放倒,放倒后几乎达到纯平状况。这也使后备厢空间扳回一城。

这也许是30万元级最省油、最精致、质量又最好的SUV,买它的基本不看BBA总结

要用一个词总结UX,除了“细腻”我想不出其他。声张的外观和布满高级感的内饰细节,处处都知足了都邑人追求“典礼感”的情节。酣畅的动力输出,知足城市平时代步需要的同时又能给你小小爆发。混动系统的搭载也不用过于担心油耗带来的肩负。UX的定位十分清楚,瞄准了年青年头的消费群体。而不得不说,无论在乘坐空间方面照样装载力方面,UX都处于弱势地位,并不适合作为家庭用车使用。但作为城市代步车,除了略高的定价外,我认为UX照样非常合格的。

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