Experience | 那种心向往之的逃离,不光可以存在于意念当中

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[原创文章:www.11jj.com]


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Experience | 那种心向往之的逃离,不光可以存在于意念当中


逃离与探险,你好像没得选。




我始终觉得很多人应该和我一样,一旦在舒适区呆腻了,便想要选择探险一把;而在铺天盖地的工作强压下,又特别想要逃离一场。


所以,在我们的人生中,总要经历无数次的逃离,或遇到无数次的挑战。


有意思的是,这次的青海之行是一场逃离,但又满是挑战与探险。


特殊情况下,我们可以逃离撒欢的范围被无限缩小,于是大家把目光都聚焦到了国内的大西北地区。这段时间的朋友圈几乎就是被大西北的各种沙漠、戈壁、盐湖、沟壑给“承包”了。


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但不知道你有没有发现,如果自驾前往大西北,那一定要选一辆特别“硬汉”的汽车,以SUV车型优先,在驾驭各种疑难路况时,它们应对起来显得更加从容。


我想,长安福特的SUV家族大抵就是为想要逃离与探险的人而生的吧。暂不提它们身上各种“硬到骨子里”的配置,光看车名就有让人撒欢的冲动。探险者(Explorer)、锐际(ESCAPE)、锐界(EDGE,这个被称为福特“3E军团”的SUV家族,为我们一路披襟斩棘带来各种驾驶乐趣。


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行程开始前,工作人员询问大家的选车意向时,我毫不犹豫地选择了探险者,因为我觉得这款车在穿越各种地貌时的样子一定很“飒”。

果然,当我们抵达第一个拍摄点小柴旦湖的时候,还没来得及下车,一对前来旅游的中年夫妇就开始对探险者各种打量。

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姑娘,这车好开吗?”
好开的很,福特探险者它搭载的是智能适时四驱系统,刚才的那段高速,我们超车起来可轻松了。”

那空间怎么样,我们可以看看吗?”
没问题,我们这款是7座版,你看我们车上坐了四个人,把第三排座椅放倒,放了四个行李箱,还剩很大空间。”

这车得30万出头吧,油耗高吗?”
探险者才上市没多久,售价在30-40万元,看您需要什么配置了。至于油耗,它早已不是美系油老虎了,这个级别的车真不算油耗高的。”

好嘞,等我们这次旅游回去,就到4S店去看看,正想换车呢。”

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行程才刚刚开始,我们有种“谈了个大单”的感觉。但这些都是我们试乘试驾的真实体验,没有任何夸张地反馈给了探险者的潜在客户。

当我们抵达下一个站点大柴旦翡翠湖的时候,发现这颗高原明珠真的绿的像翡翠,点缀着暗淡的高原。

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这一路对于福特SUV家族而言是小试牛刀,几乎全程高速,我们驾驶的探险者全系搭载2.3T 276马力涡轮增压发动机,最大功率为203kW,最大扭矩为425N·m。它的四驱系统除了让我们在提速换挡时平顺且无顿挫感外,全程几乎120km/h的时速也只需踩到三分之一的油门踏板。

选择探险者来高原,不论是在空间上宽松,在驾驶时更是轻松。即便每天都要行驶近300公里的路程,驾乘者都不会觉得旅途劳累。

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穿越红崖无人区,才是这次试驾的重头戏。

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教练在手台上不断重复:“大家可以将驾驶模式切换为简陋路面模式。”一段高速后,我们跟随车队正式进入红崖无人区,区域内部沟壑纵横,遍地都是风沙、洪水冲刷的痕迹,如果没有编队驾驶,我想我们一定会迷失在这荒芜苍凉的地方。

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稀疏的骆驼刺不时地扎着轮胎,我们看着前方连绵不断的起伏山丘,镶嵌着斑斑点点的白色,那是土中泛出的盐碱,是柴达木盆地特有的现象之一;纵横交错的沟壑,是雨水冲刷勾画出的线条。

红崖,据说是地球上最接近火星表面的地方。那些时不时想要“回到火星”的人们,我帮你们打探过了,这里没有任何通讯信号,也没有我们人类可以生存的条件,内心向往即可。

但就是在这样的条件下,探险者完美征服了它。探险者采用的是同级少有的纵置后驱..,前后轴采用的是50:50重量分配,同时底盘还使用了大量的铝制部件来减轻车身重量。

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当我们穿越无人区时,探险者给到的反馈是减震器支撑力很足,在经过较大的颠簸路面时,不会出现多余的动作。有它的陪伴,我们感觉到的是靠谱。

除了简陋路面模式,探险者共有六大驾驶模式,覆盖丰富的场景和气候,无论是何种复杂的场景,探险者的通过性都十分出色。

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你好福特!”
来啦~~”
打开空调!”

这是我们一路上与探险者智能车机最多的互动,因为气温变化较大,我们需要不断进行车内温度调节,只需简单的一句口令,福特SYNC+系统轻松搞定。

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听着藏语歌曲FLY,我们再次驶入回程的高速。

同车的伙伴说:“这车我都开习惯了,有点舍不得下车。”

我说:“你是留恋与它一起的这种逃离和探险的感觉吧。
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