钱就那么多 你真的不想买点不一样的?

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买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,今年的金九银十,汽车消费大幅度提升,更多人选择拥有一辆自己的车,那么在这种情况下,是去按着销量版选一个“不会错”,还是剑走偏锋来个“自己爽”?买买君今天想说的这三款车都有这样的特点——都不低于同级水平,但选择他们,除了“情怀”,你得比别人想的更多。

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一个车标,一桶苦水,讴歌在国内别的没留下多少,“长安王”这个事总绕不过去。由于进入国内的时间较晚,它可比老乡雷克萨斯混的差多了。大家都是豪华品牌,大家都是北美混的不错的。怎么到了国内就差这么远呢?丢张图就能说明问题。


就不去比什么BBA常青树了,就老乡自己比一下,同年份的旗舰轿车(RLX并未引入国内销售),这设计上的区别大了去,新一代雅阁内饰都不是这样。这已经可以把讴歌在国内火不起来的原因说一半。而新一代讴歌MDX,则致力解决这一半的问题。


从内到外来看,MDX在设计上终于站稳了其“旗舰SUV”属性,看起来都是新一套,在之前的RDX和新一代TLX上,都有看出这种味道。色彩搭配的差异化,金属质感的增加,科技配置的提升,豪华品牌就该是这个样子。内饰好用有感觉,你才愿意去了解它。要知道,MDX可是价位和X5,Q7同级别的中大型SUV。

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20万预算,有什么适合自驾和家用的车型吗?

新一代讴歌MDX外观设计上较上代车型可谓有了翻天覆地的改变,不再像之前那么油腻,摇身一变成了“肌肉猛男”,车身轮廓线条充满力量,给人感觉特别激进。五边形进气格栅,无时不刻都在彰显自己的运动主旋律。整个车头没有让你感觉到有什么夸张或者复杂的修饰,简单几笔就打造出锋利的面孔,它强调的不是一种造型,而是线条的美感。


四代MDX放一起,很容易看出什么是“设计的与时俱进”。虽然买买君不认为MDX的消费群体会是年轻人,但现在谁又喜欢自己拥有一款老派的车呢?之前我们提到MDX的时候,往往会想起它的“多缸大排量”,但在新一代产品身上,它的主力动力将搭载讴歌全新的2.0T,最大功率或为203kW,峰值扭矩380N·m,传动为横置10AT,并提供第四代SH-AWD四驱系统。成为这个级别一大堆纵置平台中特别的。讴歌有豪华,但它一直没忘自己要做“好开”的那个。


说了这么多MDX的好,也吐个槽吧。但要吐的倒不是产品层面,而是如何让国内汽车消费价格门槛不断提升的情况下,让更多人理解讴歌的好。买买君就有朋友开的是RDX,我问过他为何选择这个而不是BBA,他的回答是:我的第一辆车雅阁给我留下了深刻印象,我想开到最好的本田。讴歌让喜爱本田的人在小有成就之后,也能买到一辆本田灵魂的好车。

——但如果你不喜欢本田呢?要知道2010年TL入华时卖到60万


买买君又想起一句对讴歌的笑谈,希望MDX未来能改变一下这种印象吧,毕竟实力摆在那了:

我没搞清楚这个品牌的特点是什么?但我知道他和中国市场水土不服,不管是过去,还是现在,将来谁知道呢?


"花小钱买大情怀”——感觉这个词就是专门形容买二线豪华品牌的。捷豹XF就是一个很好的例子,性价比爆棚,优惠小则7、8万,大到10万+,谁和钱过不去呢?其刚刚进行中期改款,调整了内外设计,提供更舒适的驾驶体验,预计将在2021年上市,价格上......继续七折?

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20万预算,有什么适合自驾和家用的车型吗?

中改的捷豹XF外观有F-Type的影子,刀片式的日间行车灯和四边形的进气格栅,都带有菱形网状和镀铬饰面,视觉效果更加激进。并且调整了下进气口,前后大灯组重做,新增的运动包围......谁说豪华中型轿车只能走商务路线的?


内饰的改动更加彻底,12.3英寸液晶仪表盘+11.4英寸大屏幕共同构建了科技感,同时左右旋转式的空调出风口也为科技让路改为了普通拨片式。你熟悉的按钮都变为了屏幕。对了,捷豹灵魂传承的升降旋钮式换挡也没了,调整为传统拨棍,这真是一点传承都不留了?在功能性上确实与时俱进,但是在捷豹的传承上,这次的中期改款XF可能和你所熟悉的捷豹有那么些不一样。


动力上依旧是熟悉的2.0T+8AT,新款在参数上有所提升,引入到国内后相信还是那一套“200ps/250ps/300ps”的划分,目前顶配的300Ps版能将百公里加速时间缩短到6s内,这已经是个非常不错的成绩了。再搭配上全铝车身,开起来的感觉依然会是那个欢快的小豹子。


中改捷豹XF是捷豹85周年的纪念产品,外观是熟悉的捷豹,内饰是与时俱进的科技。捷豹XF或许是一台非常不错的车型,但是从国内市场的角度出发,即便捷豹XF中期改款动作大如换代,消费者买起来估计少不了给个问号,一方面捷豹近几年来在产品质量控制上还有很大进步空间,不少人对20万出头的捷豹XEL养车费用都心存顾虑,更别说30多万元的捷豹XF了。另外,频频打折使得捷豹XF品牌力吃紧,“七折豹”的口碑已经名声在外。所以,即便捷豹XF改款诚意十足,但是如何建立好良好的品牌形象,或许才是捷豹眼下要做的事情。要不然,最后还是得回到“看钱说话”这件事上来。


为啥就不国产旅行版呢......


如果看到名爵5你的第一想法是:这到底是CLA还是玛莎拉蒂?那就正好着了它的道。因为一些“沾亲带故”的原因来提升自己产品的辨识度,这事都算自主品牌的传统艺能。如果我是一名对车不那么了解的消费者,就名爵5的外观而言,确实能够让人种个草。

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20万预算,有什么适合自驾和家用的车型吗?

名爵5整体造型和新名爵6非常相似,轿跑式车身,前脸为大尺寸的网状熏黑格栅,两侧采用了狭长且凌厉的鹰眼式大灯,尾部除了小鸭翼没有新名爵6的那么粗壮之外,双出排气、仿倒流槽等,皆一应俱全。姿态上的东西,名爵5都给你了。


动力方面,1.5T动力173马力,比起名爵6的181马力差点,但对上思域的177马力也算是五五开。如果你预算吃紧的话,还提供1.5L动力供选。在10万级家轿领域,又多了一个“时尚多面手”。


在自主品牌中,双车战略玩的最溜的非荣威名爵莫属。名爵5和荣威i5当然有亲戚关系,一款平台的两种表现形式而已。要知道设计更大众化的荣威i5,近几个月月销近万台。而更出位的颜值和产品力,让名爵5确实具备了畅销的可能性,倘若最终售价能看齐荣威i5的话,冲一波销量并不难。


但反过来说,除非名爵5把1.5T的版本价格降到8万左右,否则其1.5L版本还是难免与同级产品产生同质化,真正注重性能的消费者加一点钱就可以获得四轮独立悬架的名爵6,名爵的品牌影响力并没有那么高,现在别克英朗1.5L的版本也就是9万左右落地。同时荣威i5的起售价为6.89万元,就因为名爵5外观出众,所以就要卖的更贵?这明显不现实。


就名爵5这款车,买买君借用一句话:“出色的设计往往是有争议的设计,你要么完全没感觉,要么疯狂热烈地爱,没有中间值。”选择它,在接受它设计的前提下,剩下的只有“便宜才是硬道理”。

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