“爷青回”的快乐,竟然源自一辆凯迪拉克 ?

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好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。



曾经的运动标杆宝马3系,标轴330没个小40万根本带不回家。而相对便宜的像Q50L、XEL这类车又选择向市场妥协加长车身,满满的油腻感。相比之下,CT4的定位很明确,誓要将运动进行到底。



CT4坚决不为了空间而加长车身,同级绝对名列前茅的驾驶感受,以及丝毫不妥协的动力表现,在现今市场里的表现像一个异类。


除了出色的运动感受,CT4在外观上也是处处用心。运动包围、侧裙、以及随处可见黑色处理的各种外观部件,就像一个浑身涂满橄榄油的健美运动员,毫不保留的展示着自己的力量感。



高配的精英版基本上覆盖全了我们日常所需,像ACC、CarPlay、车载互联、安吉星以及BOSE音响,它都有,保障了基本的舒适和安全。


随着排放法规的日益严格,电气化、小排量化、低功率化、三缸化是现今车企能应对国六排放被迫无奈的选择。



在加上市场对舒适家用的偏移,这样的双重合围下,凯迪拉克CT4依然坚持高举运动豪华的大旗着实不容易。面对这样的CT4,你还要啥自行车?


监制 | 余建良
主持 | 罗亮
视频 | 卞涛

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