“复古”与“未来”并存但始终不忘初心,保时捷实力打造品质跑车生活

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个男孩心中都有一个保时捷的梦,而我们喜欢保时捷的原因也是那么简单而纯粹,多年来驰骋赛场的成就,恒久不变的经典设计,稳定而高品质的性能都深深地吸引着我们。在2020年的广州车展上,保时捷也将以诠释“复古”和“未来”两种跑车生活方式为主题,带来了多款车型,各位追梦男孩你准备好了吗?
911 Targa 4S 经典重现特别版公开首秀

[本文来自:www.11jj.com]

七代的演变换来了如今的全新911,一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。贯穿整个911系列里面要说具车型特色的,我会毫不犹豫地把票投给911 Targa,在今年初夏之际,保时捷正式发布四驱跑车911 Targa 4和911 Targa 4S。而在即将举行的广州车展上,保时捷展台也将带来全球限量生产992辆,名为911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)的复古涂装限量版车型。 [本文来自:www.11jj.com]

在说这台复古限量版之前,还真的必须先知道“Targa”的来头,是的没错,相比起我们现在更为熟悉的911 Carrera,911 Targa的起步要更晚,初代Targa车型诞生于1965年,而其诞生的主要因素,源自于当时由于全球对于敞篷车的安全性普遍都有所质疑,而当时保时捷在费迪南德·亚历山大·保时捷(FerdinandAlexander Porsche)的指导下,为Targa开发了新的安全结构,在车身座椅后方增加了醒目的防滚架,并配备了可拆卸的车顶,后续还增加了折叠软顶的设计,这也让911 Targa正式成为了911系列除了硬顶版和Cabriolet敞篷版之外的重要组成部分,而这显眼且强度可观的金属防滚架也称得上是Targa车型设计的精粹所在,让人一样就看得出它就是一台911 Targa。

而说到当下992版本的Targa车型毫无疑问是贯穿整个911 Targa系列这么多代车型当中,最具性能、情怀及颜值的一代。全新911 Targa的车身借鉴了992车型的设计元素,车身的前轮拱明显更加突出,表现出更强的运动感。与911 Carrera 相比,它取消了传统的后窗和三角窗,采用一整块环绕设计的玻璃替代,而最具代表性的银色的Targa防滚架,也完整地保存了下来,而且车顶可在19秒内轻松实现开合,让保时捷911 Targa将敞篷跑车的驾驶乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色地结合起来。

在这次广州车展上,保时捷带来的911 Targa 4S HeritageDesign Edition的复古涂装限量版车型也是首次在国内亮相,动力方面,和早前上市的911 Targa 4S相同,将搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机,最大功率331kW,匹配8挡双离合变速箱。百公里加速时间为3.6s,最高车速304km/h。这款特别版车型除了拥有911 Targa 4S的全部基础软硬件之外,还增加了海量“复古”元素,将现代911设计与上世纪50至60年代初的历史设计元素完美融合。

作为特别版车型,911 Targa 4S Heritage Design Edition将提供专属樱桃红金属漆以及另外4种车身颜色给用户选择,但相信樱桃红毫无疑问会是其中最受欢迎的,车身部分也采用了保时捷赛车风格的复古白色拉花,而侧面显眼的赛车素质变好,可以由客户定制0-99的发车编号,既富有个性也能提升整车的运动气息,此外这款特别版车型象征品牌的保时捷盾徽也区别于现售版本,采用的是1963年版本的样式,复古气息自然也更浓厚了。

而进入到车内,911 Targa 4S Heritage Design Edition将提供两款双色调真皮内饰,分别为波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮,以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。而在座椅以及车门板位置,特别版车型还特意选用了经典车型保时捷356曾使用的阿塔卡米色灯芯绒材质,进而再现上世纪50年代的潮流与时尚,这也赋予这款“复古”车型更多的纪念价值。而且不得不说保时捷的限量版车型,向来都可遇不可求,而如今在广州车展的保时捷展台上就能近距离欣赏这样的艺术品,难道你会想浪费这千载难逢的机会么?


以Taycan为首的“以性能为导向”的电气化布局

在不少消费者的眼中,在目前这个阶段,“新能源”车型的存在更大的存在意义会在于节能减排,但在电气化领域,保时捷作为第一家在三个豪华车细分市场推出插电混动车型的汽车制造商,其实早就确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向。从国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)大获成功的919混合动力赛车,到保时捷征战电动方程式(Formula E),保时捷通过赛事深化对电气技术的考验,同时也积累了丰富的经验,而Taycan作为保时捷品牌首款纯电动跑车,也正是“以性能为导向”的革命性新能源产品。

“以性能为导向”绝对不是凭空说出来的,与其他保时捷车型一样,保时捷电动汽车也必须成为其同类系列中最具运动性能的车型,它必须满足品牌的传统要求,优秀的动力和出色的操控自然必不可少,其中性能最为强劲的Taycan Turbo S在超增压模式下,最大扭矩可以达到1050N·m,百公里加速仅为2.8秒,极速更可以达到260km/h,这样的表现甚至比传统燃油超跑还要更为出色,这就少不了保时捷Taycan身上的诸多黑科技加持!

我们都知道目前市面上大多数电动车都采用了单速变速器来传输动力,但对于追求运动性能的保时捷来讲,显然还不够极致,于是乎在保时捷的潜心研发后,全球首款后轴两挡变速箱便正式登录到Taycan上,其一挡是为了在运动模式下提供最大的起步性能,而更小齿比的二挡则能够提供更高效的极速性能。

此外,Taycan同级最佳的能量回收性能,高达265kW的能量回收功率可以令Taycan从时速200km/h到刹停的情况下,回收的电能足够增加4km的续航里程,得益于此,也让Taycan全系车型在维持极致性能的同时,NEDC续航仍然能保持400公里以上,这样的续航实力甚至要超越不少传统动力的超级跑车。

800 V充电系统,曾助力保时捷919 Hybrid 赛车三度问鼎勒芒24小时耐力赛,而这套赛车级黑科技如今也在保时捷Taycan上得到了正式运用,这也让Taycan成为了全球首款800V高压系统的大规模量产车。在这套系统的加持下,Taycan在30分钟以内即可将电量从5%充至80%,充电效率远超市面上的其他新能源车型,让充电难题在Taycan身上将不复存在。

当然了在Taycan身上,可不仅仅是理论可见的黑科技,整体的驾乘感受也仍然维持了保时捷该有超高水准,这也让Taycan在上市以来在各个车型奖项评选当中硕果累累,自2019年9月首次亮相以来,Taycan已经获得了约40个国际奖项,包括2020年世界年度汽车(包括世界性能车和世界豪华车)、中国年度环保汽车、德国年度汽车以及BBCTopGear杂志颁发的年度行业改革者奖,当然了除了Taycan,保时捷也将在展台上奉上多款插混车型同台,展现保时捷“以性能为导向”的电气化布局,树立未来新能源出行新标杆。

(本届广州车展保时捷展台位置于8.1号馆,以上车型为本届车展展出车型)

值得一提的是本次广州车展保时捷展台上象征“未来”的Taycan和象征“复古”的911,这两大主角更是分别荣获了由车生活汽车榜颁发的2019最具人气豪华新能源车和2020最具人气豪华跑车,实力自然可见一斑。“生于赛道,驰于公路”保时捷品牌多年来都致力于打造高品质的运动车系始终不忘初心,每一台保时捷跑车都能任你恣意驰骋赛道之上,又能轻松穿梭于都市之中。如果你也和我一样,心里有着一个保时捷的梦,在本届广州车展,无论你是想要“复古”还是“未来”,保时捷展台都能满足你!



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