哈弗初恋，名字很“直白”，产品很“明白”

从未见过一款车把“想卖给谁”在车型命名上就能体现得如此直白。 [转载出处：www.11jj.com]

哈弗初恋，我第一次听说这个名字时就有一种强烈的预期——它的产品设计一定会非常鲜明，它的配置构成一定会非常针对“刚进社会年轻人”的用车场景和实际需求。而当我体验过实车并细致了解过这款产品的各个方面后，我发现长城汽车真是造出了一个“特别有名字内涵”的车型。

哈弗初恋的推进速度也如年轻人敢享敢为的行事风格，近期已经开始预售，8.9-11.5万元的预售价格显然可以唤起年轻消费者的关注，而如果交待它的背景——柠檬..的第三款车，那就更容易引爆兴奋。

我对哈弗初恋的第一印象，像回忆一种“懵懂的恋爱状态”一般，感受到很多美好。

初恋首先是一种年轻的设计，它并不像以往我们评测年轻化车型那样很在意犀利线条、coupe造型、熏黑元素等等，而主要是在外观上呈现一种很清新的气质。更有趣的是，这种“清新”感其实是我初次看初恋“天空蓝”配色的印象。后来我见到其它配色的哈弗初恋时又有不同的惊喜，发现外观颜色对这款车气质呈现的影响会很大，比如领巾红的热情和铅笔灰的运动——就像1000个人对自己的初恋就有1000种不同的感觉一样。

或许每个人看哈弗初恋都会有不同的感受，就像是每个人对自己初恋的那个她（他）的回忆一般。从设计来看，哈弗初恋在今时浮躁的年轻化设计浪潮之中有着难得的“平和”和“内敛”。哈弗初恋没有任何太过于犀利的线条或细节，而是在每一个外观设计的环节上都足够的拥有亲和力。

这其实和黄金美学的设计构造有关，在大量简约、优雅、浪漫的线条勾勒下，呈现出具有年轻活力、个性动感的主体印象，同时又不失美好与想象的空间。同时这款车的设计又有力量感支撑，以“起跑式车身腰线”为核心，俯冲式的对立双腰线从前到后整体贯穿于车身纵向，这是初恋在外观上的活力。

哈弗初恋内饰的感觉像是一个恋爱中的女孩子对一个男孩子的美好印象，宽大、憨厚。

它的仪表台和中控台都很宽阔，提供一种舒缓的空间氛围，没有太刻意的所谓“向驾驶员极大角度的倾斜”——后者往往割裂了副驾和主驾氛围上的融洽。显然，这种左右融洽的设计是对哈弗初恋“用车场景”特定的思考。

材料品质感上，哈弗初恋几乎是比照着15万级别车型的呈现。它有着年轻人在意的细腻，比如肢体所能接触到部分恰到好处的软质包裹；以及小细节上精致感的营造，像换挡旋钮就采用了光刻工艺的环状细节，类似钻石切割的纹路设计既提升扭动时的识别感和摩擦力，又有炫目优雅的光泽，让车内的氛围变得时尚。哈弗初恋甚至还提供了64色氛围灯，在我的印象里同价格产品中应该是找不出第二个。

功能性上的丰富也让人觉得很贴心，像手机无线充电、车机大屏等都是年轻消费者很在意的必选项，而哈弗初恋在中控大屏的基础上还进一步提供了三屏智慧联动，包括12.3寸主驾显示屏+12.3寸中控触摸屏+8.6寸抬头显示。一些不易察觉的设计更容易“吸粉”，前排座椅被称之为“温暖环抱式”座椅，其包裹式结构遵循人体工程学，而座椅加热更显然是10万级别车型的越级提供。

这种好处往往是车买回家开久了“才懂”，有利于在年轻人的社交圈层中形成口碑传播。针对年轻人随身物品特别多的特点，哈弗初恋还在车内设计多达26处储物空间，这其实是基于正向研发的一种优势，让功能性设计在结构设计之前就进行了考量，而不是在老..已有的内饰结构上去增补和挖掘功能。

以往我们评测产品时会留一个印象，如果品牌太强调年轻，那往往这个词语意味着和车辆品质档次划等号。人在年轻初恋时必然没有人至中年时的财力优渥，但初恋往往又意味着倾情投入和勇于付出，这方面长城汽车用柠檬..第三款车型的强大背景，打破了我们对初恋在深层产品力方面的担忧。

哈弗初恋像柠檬..的首款产品第三代哈弗H6和第二款产品哈弗大狗那样，具备了先进的电子电气化架构。

在车内，柠檬..的竞争力体现在智能影音娱乐、智能驾驶、健康座舱和情景智能系统四个方面。驾驶者上车后，智能系统将进行三个维度的识别，包括人脸识别、声纹识别和表情识别，然后智能完成车机账户的个性化设置。简单来说，它可以对你和你的女朋友来提供一个差异化的设定，毕竟男生女生对一款车的要求是不同的。而这个过程中，它同时提供了人脸识别和声纹ID的双保险。

哈弗初恋的车机不仅提供了车载导航，它的空调风道系统也集中了车载空气净化器、负离子发生器和N95滤芯。但看看哈弗初恋的顶配车型预售价才多少？仅仅是11.5万元，年轻人在意的种种配置叠加起来其实成本相当的高，哈弗初恋为了吸粉年轻人也是够拼了。

柠檬..新车型的竞争力，还在于底盘进化、动力总成进化和安全智行系统。

哈弗初恋采用了全新的底盘，2700mm的轴距已经超越了上一代哈弗H6，提供了出色的后排空间，哪怕你有宝宝了也够全家使用。柠檬..新车型往往有着上佳的底盘动态表现，我此前在试驾第三代哈弗H6和哈弗大狗时印象就特别深刻。

动力上初恋搭载的是1.5T+7DCT组合，发动机最大功率150马力，峰值扭矩220N·m。在10万级别SUV车型里对位的往往是同样搭载涡轮增压1.5T/1.6T车型的中低配紧凑型SUV，显然架构先进性和配置将是哈弗初恋的重要优势。尤其搭载的全场景L2级驾驶辅助和360度自动泊车将构成非常大的吸引力。全新架构的车身和底盘在轻量化构成上也有优势，提供更好的动态响应，并有利于燃油经济性，哈弗初恋顶配车型的工信部综合油耗仅仅为6.4L。

驾仕结语>>哈弗初恋像极了苹果的全新“小屏旗舰”

在今年连续接触了三款柠檬..的产品后，我开始思考为什么哈弗在不同细分市场促进产品年轻化的同时，又这么大力气打造哈弗初恋这一更具有年轻基因的车型。哈弗初恋的理念实际上是真正在做减法，就像苹果的iPhone 12 mini和AirPods耳机一样，是让生活变得简单而美好。

它从技术来看一点都不简单，具备更高规格、更高价格产品所具备的先进标准，满足年轻人的热情和强大的科技适应能力；而深入的同时又呈现了一种“浅出”，摒弃了四驱等一些复杂和很耗成本的SUV构成，让产品更直白和精准。

而我们还乐于看到哈弗品牌的..也在初恋车型上出现了创新。

所以，我们在2020年末也大胆预测，哈弗初恋将是哈弗品牌诞生的又一款现象级车型，一款能真正走近20多岁年轻消费者内心的车型。

文｜张峻岭

图｜网络