岚图FREE发布：传统车企转型的反击

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12月18日深圳，岚图汽车终于揭开了神秘的面纱，其首款零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE正式发布。这个诞生于2018年，承载着整个东风汽车进军高端化和电动化市场的全新品牌，短短两年时间，就完成了其全新战略车型的落地。新车将于明年上海车展前公布售价，第三季度正式上市交付，这就是传统车企的转型速度。

售价不超40万、增程式续航860km、纯电续航500km、可升降中控台等等，带着满满干货亮相的岚图FREE，也许相对那些造车新势力来的有些晚，但是对于传统车企来说，这恰恰是它们吹响反击的号角。

聊设计

稳健中的创新

造车新势力往往靠天马行空的设计来博眼球，当然有些设计的确引领了当前电动汽车的设计思路。这么来看，岚图FREE的设计可以说是在传统汽车设计的基础上加以创新，为了能够更符合大多数消费群体的喜好，整个团队在岚图FREE的设计上还是掩盖住了这个年轻品牌的锋芒，更多在内涵的体现上做功课。

外形设计

主打优雅气质

首先岚图的车标，其设计灵感来源于鲲鹏展翅，演化成简洁的可点亮的三角符号造型。前脸保留了传统的进气格栅造型，并设计了立体式的折角，贯穿式LED灯带也是当下非常流行的设计。整个前脸看上去大气稳重，可以说老少咸宜。

侧面造型是岚图FREE的一大亮点，没有复杂的腰线和曲面造型，整体走的是简洁优雅的风格，和整车4905*1950*1690mm的长宽高尺寸相匹配。轴距为2955mm是一副标准的中大型SUV身材，并且岚图FREE并不追求多人乘坐场景，只想踏踏实实做一款大五座车型，保证全车都有宽敞舒适的乘坐体验。

之所以只有五座车型，因为从岚图FREE的侧面造型可以看出，设计师采用了类似游艇的造型灵感。反向的C柱造型增强了车尾的厚重感，一副昂首启航的姿态。同时C柱上印有“VOYAH”的岚图英文名称，正是取意“航行”的意思。造型精致的密条辐轮圈和255/45R20的轮胎尺寸能够彰显豪华车优雅的气质。

隐藏式门把手现如今已经是常规操作，不过这套设计为岚图FREE换来了0.28cd的风阻系数还是值得一提的，优于同级别的理想ONE的0.32cd。

尾部造型是岚图FREE最保守的部分，除了贯穿式的灯带和车标实在没有其它看点，不过较短的后悬形成了较大离去角作为一款SUV还是表现不错的。

内饰设计

突出科技感和仪式感

对于新能源车来说，智能化的转变在内饰上最好的体现就是屏幕的尺寸和数量了。这方面岚图FREE三联屏的设计也跻身了目前新能源车的主流阵营，并且为了体现其设计能力，岚图FREE采用了全球首创的一体式可升降三联屏，号称打造顶级交互体验。

先说这块可升降超级大屏，采用了全镁铝合材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，营造出满满的仪式感。为了能够达到最好的屏幕视觉效果和息屏美学效果，岚图研发团队与全球供应商，对16种设计方案进行评估和验证，整体进行了超过100次布置、结构、材料等方案选择，保障升降器机构可实现30000次以上的高品质升降。

不过在我看来，如此大费周章的操作，对于用户使用本身并没有太多实际意义，仅仅为了体现尊贵的仪式感和与众不同的设计思路，让客户知道自己的钱花在了哪儿。这也是岚图FREE唯一在设计上不想低调的地方。

岚图FREE这套车机系统拥有4种手势交互、四音区语音识别、触屏、Touch Pad、实体按键五种交互功能，基本满足了各类用户群体喜闻乐见的操作形式，尤其是保留了部分传统实体按键这点，我认为是传统车企打造新势力车型的一种坚持，绝对能换来一部分传统用户群体的认同。

强强联合也是当下传统造车企业进军新能源领域最高效的合作方式，岚图也与华为进行了深度合作，岚图FREE搭载的华为HiCar，就是一款类似于苹果CarPlay的人机交互系统，同时华为HiLink可以实现远程遥控华为智能家居，而5G T-BOX可以让岚图FREE拥有更快的网络速度，获得更便利的数据传输体验。

讲智能

4种智能座舱，搭配20项智能驾驶辅助

岚图FREE将用户较为高频使用的场景，归结为四种智能座舱模式。

当用户走进岚图FREE时，迎宾模式VOYAH moment尊崇模式开启，贯穿式羽翼灯组点亮，隐藏式门把手弹出。当用户进入车内，FACE ID人脸识别技术迅速识别驾驶员身份，并将坐姿、音乐、导航与手机进行匹配，甚至营造不同的香氛氛围。

当然，这已经不算什么新鲜配置了

VOYAH Performance高能模式，一体式三联屏自动下降（不明觉厉），运动氛围灯亮起，自适应空气悬架降低车身高度，运动型香氛弥漫整个车厢。（让驾驶者提神醒脑？）准备起飞？

当然这个也不算是首创了。

不过下面这个VOYAH Attention觉醒模式是岚图的独创模式了，这个模式系统可进行疲劳驾驶预警，并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种温暖提醒，保障驾驶安全。

以上三种模式我认为有一个共同点，就是都比较费香氛。

最后这个VOYAH Care儿童呵护模式比较让我这个奶爸心水，车内摄像头可自动识别儿童，并让儿童锁自动落锁（这点非常实用），车厢保持空气清新并智能匹配合适的空调温度及音量。

当然这些模式终归是一些基础功能的整合，虽然实际效果可能没有厂家宣称的那么好，不过作为传统车企打造的岚图，至少给了我们用心做一款新车的态度。

岚图FREE全系标配了20项自动驾驶辅助系统，较为少见的是其中包括了主动夜视行车系统，具有150m超远视距、AI识别预警功能，在探寻诗和远方的极端环境下，方可大显身手。

论舒适

对标蔚来的硬件水平

蔚来可以说打造了目前中国品牌豪华电动车的标杆底盘，看过我们节目的朋友应该都知道，蔚来在底盘设计和用料方面确实是不惜余力的成本投入。这一点，岚图作为后来者自然心知肚明，并且40万以内的售价，自然免不了与蔚来ES6进行正面交锋。

因此在底盘方面，岚图FREE同样配备了前双叉臂后多连杆的独立悬架，并采用全铝和合金材质。自适应空气悬架也能针对舒适、性能、越野等模式自行调节。硬件相同的基础上，关键还要看日后实车等体验如何。

内饰舒适配置方面，蔚来的NOMI、女王副驾、旋钮式换挡都属于比较新颖的设计，这方面岚图确实稍显保守。除了车内采用了OEKO-TEX权威认证的亲肌肤面料之外，AR实景导航和可调光的全景天幕算是个亮点。后者取消了传统的遮光帘，采用和波音787客机类似的可调光玻璃，明暗度十级调节，同时可以隔绝紫外线，算是稍稍挽回了一些面子。

拼动力

上打蔚来 下压理想

岚图FREE最没有掩饰的地方，就是其动力系统了。同时发布的增程式和纯电动两种动力，NEDC续航分别为860km和500km。这应该就是背靠传统车企最大的人员、技术储备和资金优势。

岚图FREE 采用岚图自己的ESSA原生智能电动架构，增程器采用了东风最新技术的1.5T四缸发动机，热效率高达41.07%并支持92号汽油，动力更好的同时，NVH表现势必也会比三缸增程器表现更佳。

与这台发动机匹配的是功率为80kW的发电机，外加前后双电机的动力形式。综合最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m。增程版车型百公里加速4.6S，纯电版4.8S，极速可达200km/h。

当然在充电选择上，岚图FREE增程版和纯电版均支持11kW家用慢充和直流快充两种方式，和理想ONE相同。

不过话说回来，岚图FREE和理想ONE之所以针锋相对，只是因为目前主打增程式动力的品牌的确不多。对于产品本身而言，理想ONE主攻6、7座车型，岚图FREE则是大五座车型。私下里两家跟商量好似的，谋求一起把增程式市场做大做强。

新模式..

传统车企的直营模式

曾几何时，传统车企赖以生存的经销商模式被特斯拉率先打破，后续造车新势力品牌也纷纷跟进，由于新能源车型的使用场景差异，在用户运营、体验和服务上厂家直营店拥有更高效的统一性。岚图此次也讲打破传统经销商的模式，2021年岚图汽车讲在全国建立40家直营体验店，在重点城市商圈率先设立岚图空间，在用户生活区设立服务中心。同时与数字化..相融合，开创品牌创享活动、文创活动和限量版优先购买权等权宜。

评中评说：

岚图FREE的发布可以说预示着中国品牌的传统车企，开始朝着高端化、智能化转型迈出了坚实的脚步，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着东风新能源转型与高端自主品牌的双重使命。而在不久的未来，明年上汽与阿里打造的智己汽车即将发布、长安与宁德市代、华为打造的高端电动车品牌也将亮相。另外像大众ID等合资品牌的车型也将纷纷入局。

如果说今年是造车新势力生死存亡的一年，那么明年则将是传统车企正式入局，群英混战的阶段，到时候率先抢占先机的岚图FREE会处在什么位置，我们拭目以待。

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