比奥迪还“猛”的底盘,几乎接近满分

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很多人都说这辆红旗H9的底盘来自于奥迪A6,那实际情况如何呢?今天我们就把底盘拆开,看看究竟如何?

[原文来自:www.11jj.com]

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底盘

平整

这辆车的底盘护板相当齐全, 不过都是纤维材质,仅能起到防尘和扰流的作用。

发动机油底壳是铝合金材质,更换起来成本较高。

由于是纵置平台,变速箱位于发动机后方,这台7速湿式双离合变速箱由博格华纳提供的核心技术,同时博格华纳也是大众奥迪的变速箱供应商。我们大胆的猜想,这台变速箱应该与奥迪的DL382七速双离合有着千丝万缕的联系。

两侧的护板比较到位,也是纤维板材质。

底盘大部分没有喷涂处理,这对降噪和耐腐蚀性有一定影响。

排气隔热做得非常到位,没有任何缺失。

这辆车并不是奥迪的前驱或四驱,而是一台后驱车型。后差速器也是由格华纳提供,同时也搭载在奥迪的四驱车型上。

前悬架

 双叉臂

这辆红旗H9的副车架竟然是全铝合金材质,无论与哪一代的奥迪A6相比,都要更好一些,甚至比A8都要好。A6、A8的前副车架都是冲压钢板,现在还在使用铝合金副车架的车少之又少,哪怕是豪华车也需要“降本增效"。在这辆车身上我们并没有找到模仿或者照搬其他车型的地方,很大的可能性就是自主研发或者委托供应商研发。

H9的前悬架也是铝合金材质,与目前大多数欧系豪华车一样,都是双叉臂结构,下插臂为双球结构,从而得到更好的操控能力。从造型来看,与我们之前拆过的奔驰宝马奥迪都不完全一样。相对来说,和奔驰E级的相似度更高一些。

后悬架

 三连杆

后副车架也是铝合金全框式结构,与任何一代奥迪A6都不一样。可以说这辆车在底盘方面大部分是全新研发,用料方面也舍得下本儿。

后悬是一大块中空的铝合金,作为复合型的H形下摆臂。和上一代的奥迪A6L有些相近,但并不完全一样,不过还是要比现款的A6好,现款的A6已经简化成了一个铝片。


总结


比奥迪还“猛”

对于这辆红旗H9的底盘,很多人都在猜测其来源。有人说源自于奥迪,有人说源自皇冠……但从我们今天对底盘的拆解分析来看,这辆车的底盘跟谁都不像,不属于任何一个车系,几乎是全新研发。但能看得出,无论是结构设计,还是调校风格,都非常偏向于欧化,很可能是使用了大量奥迪的供应商来参与研发。

整体用料情况,这辆红旗H9堪称国产自主界的“奢侈品”。底盘悬架基本上全是铝合金,在自主品牌当中,绝对算得上顶级。何况这辆车的起步价只有30万出头,也就是说,你用比奥迪A6便宜的价格,买到了一个比A6还“猛”的底盘,甚至比A8都“猛”。从性价比来说,堪称国产自主的标杆级别产品。

关于这辆车的内饰情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。

2020款红旗H9底盘评分

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