车企公布2021销量目标,谁激进谁保守?

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2020年车市销量实现V型反转,2021年又是十四五开局之年,预估今年汽车销量依然能实现正增长,而车企对汽车市场也充满信心,2021年立下的flag比往年更大胆。目前,一汽集团、东风集团、吉利汽车都公布了2021年销量目标,那么谁最激进,谁最有希望心想事成呢?

 

一汽集团

2021年销量目标:400万辆

 
一汽集团在2020年取得比较不错的成绩,年销量为370.6万辆,同比增长7.1%,2021年则将销量目标定为400万辆,增长幅度为7.9%以上。
 
为了实现该目标,一汽集团旗下的自主品牌和合资品牌都要全面发力。自主品牌方面,一汽集团会重点针对奔腾品牌的发展战略进行调整,将会重装出发,并计划在今年二季度正式发布全新品牌战略。

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而红旗品牌将会冲击40万辆年销量目标,相比2020年的销量有100%增幅。未来红旗汽车将会推出红旗E-QM5,这是一款对标特斯拉和比亚迪汉等车型的纯电动车,年产能规划是5.33万辆,每个月的销量目标将近4000辆。
 
合资品牌阵营方面同样不轻松。2021年一汽-大众规划的销量目标是145万辆,为此,一汽-大众将采取一系列战略举措,比如带来了首款MEB车型ID.4 CROZZ,并且通过代理制模式进行销售,给客户带来NEV体验,也将进一步释放经销商的库存压力。此外,一汽-大众还将更新产品定价策略。

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而一汽丰田暂未公布销量规划,但会推出至少6款全新车型。目前1.5L排量的卡罗拉以上市,将会还会有ALLION、荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放等车型进入市场。
 
车企公布2021销量目标,谁激进谁保守?
 
一汽集团旗下的一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗等品牌一直以来都有不错的市场表现,但是奔腾汽车的市场成绩并不理想,如今一汽集团将会对奔腾汽车的战略进行改革,如果全新品牌战略能取得成效,那么一汽集团实现400万辆销量目标的可能性挺大的。
  

吉利汽车

2021年销量目标:153万辆


在艰难的2020年,吉利是少数能够完成销量目标的车企,并且稳居自主一哥宝座。而在2021年,吉利将销量目标定在了153万辆的高位,同比增幅达到16%。
 
完成该目标的重任或许将会主要放在星瑞身上,这是吉利旗下的紧凑型轿车,在去年底进入市场发售。据悉,这款车上市首月的销量就超七千辆,第二个完整销售月便成功破万,达到1.2万辆,市场受欢迎度非常高。如果这款车每个月的销量成绩都能超万辆,那么一年的累计销量数就将达到10万辆,这个成绩是非常可观的。

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除了星瑞,吉利还将推出一款重磅SUV来征战市场,它是品牌首款基于CMA..打造的7座SUV,车型代号为KX11,市场定位比豪越还高。这款车将大量传承星瑞的设计元素,甚至动力总成也有望与星瑞一样,如果这款车的价格合理,那么很有可能也成为爆款。
 
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同时,吉利旗下的领克、几何、路特斯等品牌也将会在今年推出多款车型。显然,在多款车型助力下,估计吉利完成2021年153万辆的销量目标应该不会太大难度。
  
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吉利的2021年销量目标增长幅度非常大,充分体现了对自身能力和市场的自信心。对于这个目标,可能很多人都认为吉利会过于乐观,但是考虑其出众的品牌影响力,以及全面的产品布局,相信吉利汽车能够创造佳绩。据悉,2021年吉利将应用BMA、CMA、SPA及SEA四大基础模块架构,覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。
 

东风集团

2021年销量目标:266.9万辆


东风集团旗下有东风风神、东风商用车、东风轻型车以及东风柳汽乘龙四家企业,集团的2021年销量目标是385万辆,其中乘用车品牌的2021年销量目标为266.9万辆,相比2020年销量增长15.4%。
 
2021年,东风本田、东风日产和东风风神都会推出多款新车型,其中,东风本田有CR-V插混版和第11代思域等,东风日产有新一代奇骏、全新纯电SUV Ariya等,而东风风神则带来风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX等新车。它们都有望成为东风集团乘用车板块的销量顶梁柱。

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除此之外,东风集团还计划融资210.33亿元来研发全新车型和技术,助力品牌向上,其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目,而在开发新一代车型和前瞻技术方面则计划花费77亿元。同时还用63亿元来补充运营资金。

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东风集团旗下大部分子公司地处湖北,即便2020年受疫情影响依然能获得不错的市场成绩,尤其是乘用车板块,足以看出该集团的实力,以及旗下子品牌的市场号召力。进入2021年,东风集团乘用车领域将会推出多款新车型,产品线布局会更丰富,这种情况下,我们没理由不相信它能顺利实现目标。
 

上汽大通2021

年销量目标:确保完成22.6万辆,挑战25万辆


上汽大通在2020年也完成了14万辆的销售目标,而在2021年,该品牌追求的是稳中求进,确保完成22.6万辆销量目标,同时也挑战25万辆。此外,上汽大通也计划将宽体轻客的销量要做到细分市场第一,以及皮卡的市占率要进入第一阵营。
 
为了实现目标,今年上汽大通将会全方位升级产品,在SUV领域,上汽大通会持续提升D60、D90 Pro的产品力,且会在今年上市全新的D60,同时,也会推出2021款D90 Pro。
 
车企公布2021销量目标,谁激进谁保守?
(配图为2020款 2.0T 柴油四驱罗布泊版)
 
而在MPV领域,上汽大通会推出一款重磅产品,新车是基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品,将于今年11月份亮相,并将在2022年一季度上市。同时,上汽大通还会推出入门版的柴油G10,进入私企和私人柴油需求市场。
 
除了推新车,上汽大通还会在服务上发力,将重点推广云服务,该服务较好的一点是全时段在线,能够及时响应和解决用户在用车过程中遇到的难题。
 
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产品推新,加上服务升级,都有助上汽大通获得更好的市场成绩,此外,上汽大通还有一个很大的优势是推出C2B模式,旗下车型都支持个性化定制,能更好地满足市场需求。可惜长期以来,上汽大通的市场销量并不算高,除了..方面缺乏能力,资源是否过于分散也是需要思考的问题。

车企公布2021销量目标,谁激进谁保守?

除了上述车企,广汽集团和江淮汽车也公布了2021年销量目标,大家可以回顾轱辘哥此前的报道(回顾链接)。而从各个车企的目标来看,都对市场充满信心,年销目标增长幅度甚至超15%。如果2021年疫情不再爆发,整体车市稳定发展,那么车企实现目标的可能性还是很大的。



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