蔚来汽车向美国证监会提交IPO招股书,半年亏损5.26亿美元,拟筹最多18亿美元资金,腾讯持股15.2%。
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记者 / 薛星星
编辑 / 赵力
北京时间8月14日凌晨,国内新能源汽车品牌蔚来汽车正式向美国证监会提交了IPO招股书,申请在纽交所上市,股票代码“NIO”,计划融资18亿美元,,低于此前媒体报道的20亿美元。
本月初,有媒体爆料称蔚来汽车正计划于今年9月在美提交招股书,计划融资超20亿美元,预计最终市值将达到370亿美元。彼时蔚来汽车对外表示不予置评。
但是现在,它已经站在纽交所的大门面前。外媒在报道中称其为“中国版特斯拉”,在招股书中,蔚来汽车共提及了13次特斯拉的名字,不断试图向美国的投资者证明,其在中国的市场竞争环境要优于特斯拉。
招股书显示,蔚来此次IPO的承销商为摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行及沃尔夫资本市场与咨询等。
招股书披露了蔚来汽车成立至今的财务状况,成立4年,这家中国最为知名的新能源汽车企业目前尚未取得盈利,它在全球拥有超过6000名员工,但直至最近才开始创造营收,且亏损有逐年增加的趋势。
招股书披露的信息显示,蔚来汽车在2017年净亏损50.212亿人民币(约合7.588亿美元),是2016年净亏损的两倍(25.733亿人民币)。截至今年上半年,蔚来汽车净亏损已达到了33.255亿人民币(约合5.026亿美元)。
目前来看,蔚来汽车手上仍握手较为充裕的现金流,截至6月30日,蔚来汽车手上的现金、现金等价物及受限制现金共计44.797亿人民币(约合6.78亿美元)。
得益于ES8的交付,蔚来汽车在今年上半年开始取得营收,截至今年6月30日的营收4599.1万人民币(695万美元),其中,大部分为汽车销售方面的收入,占比96.5%,为4439.9万人民币(671万美元)。
去年12月,蔚来汽车正式对外发布了旗下第一款车型ES8,售价44.8万元起,并配套推出电池租赁模式,以解决汽车充电问题。此后经过多次跳票之后,蔚来汽车在今年6月28日正式向用户交付车辆。
招股书披露信息显示,截至今年7月31日,蔚来汽车已经交付481辆ES8,此外还有17000个已交付定金的订单,蔚来称将在招股书发布之日起的六至九个月完成此类订单。
蔚来汽车称,他们计划在今年底推出旗下第二款量产电动车ES6,该车为5座SUV,预计价格比ES8低上八到十万元人民币,将在明年上半年开始首次交付,而旗下的首款轿车ET7则要等到2020年才会正式推出。蔚来汽车计划每年推出一款新车型,与此同时还会对现有车型进行修改,推出相应衍生版本。
过去,蔚来汽车一共完成了5轮融资,累计融资额超过22亿美元。 据招股书显示,李斌仍为蔚来汽车最大股东,持股比例为17.2%;腾讯及高瓴资本分别持股15.2%及7.5%。
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