宝能“纸上”造车

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宝能描述了一个宏大的“造车梦”，先后签下杭州、广州、西安、昆明、昆山五个宝能新能源汽车产业园，但现在昆明基地直接告吹，杭州、广州、西安进展缓慢。擅长高杠杆资本运作的宝能，到底是真有造车之梦，还是虚晃造势？

文 ✎ 张洋

编辑 ✎ 邢昀

宝能系掌门人姚振华狩猎万科碰壁，转向造车领域，扛起“新能源汽车”的大旗。

 

过去一整年，姚振华打着“新能源汽车项目”的旗号，成为各地政府的座上宾，先后签下杭州、广州、西安、昆明、昆山五个宝能新能源汽车产业园。

 

市界走访进展最快的西安宝能基地，发现开工半年过去，园区尚未进入工厂建设阶段，工期较计划中推迟，还可能面临与文物争地的困境。

 

其他四个基地进展缓慢，昆明基地则直接告吹，宝能此前在昆明拍下的地块重新被挂牌出售。

 

姚老板的宝能新能源汽车，仍在“纸上”。

 

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西安进展缓慢

 

在姚振华的造车版图中，西安是重要一城。

 

今年3月，西安宝能新能源汽车生产基地（下称“西安基地”）和宝能汽车研究院在陕西西咸新区开工，开工仪式上姚老板大讲“造车计划”，并扬言“宝能要促进西咸新区乃至大西安，成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心。”

▵ 陕西建设集团负责建设宝能西安基地