“德国下水道让青岛百年不淹”之说始末 | 短史记

“德国人设计建造的下水道让青岛百年不淹”是一个颇具争议的话题。

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必然者称:


“德国人占领青岛时代,没搞形象工程,而是费了九牛二虎之力,先把下水道给修了。给中国人留下了百年往后从来不淹水的青岛。”


否认者则称:


“事实是,青岛之所以很少有内涝,跟德国人的下水道没有任何相干。德国殖民青岛时代,或许建筑了80公里的下水道,但经由近百年的更迭,如今只剩下了不到3公里,仅占青岛下水道总长近3000公里的千分之一。事实上,青岛少有内涝,首如果地形有利。青岛市西高东低,三面临海,大水很随意顺势排入海洋。” 


事实事实是若何的?


巨额投资



德国学者托尔斯藤·华纳(Torsten Warner)所著《近代青岛的城市规划与培植》一书,是今朝涉及青岛下水道历史,最权势、最周全的研究著作。


作者90年月初曾留学中国作学术交流,时代收集了大量关于德治时期青岛市政培植的档案资料;同时亦能深度行使德国本土的相关资料。


该书吐露,青岛之所以能够在当时被培植成为一座亚洲最超前的花圃城市,与德国政府所供给的巨额资金津贴关系甚大:


“拨给这块小小租借地的津贴总计达到1.74亿金马克,而在所有德国殖民地中,只有德属西南非和东非曾经拜别获得了2.78亿和1.22亿金马克的资金。帝国对其他德国殖民地的津贴光鲜小于对胶澳区域的津贴喀麦隆4800万,新几内亚1900万,多哥350万,萨摩亚150万金马克。若是把这个数目与青岛的‘一次性支出’——亦即青岛的公众培植费——对比较(总共达7300万金马克),马上就会领略:青岛的地上和地下建筑,之所以能达到一个远比德属非洲和南宁靖洋殖民地,甚至也比天津和汉口的德国租界要高得多的标准,是因为在其施工中,或多或少都得益于有自力的财务撑持的原因。”②


巨额的资金津贴,为的是将青岛培植成“圭臬殖民地”,重塑德国在东亚的“国度形象”。


德国学者余凯思(Klaus Mühlhahn)认为,巨额投资培植青岛,是为了证实德国殖民模式(国度规划主导)要优于英国殖民模式(私人商业主导)


“十七年间,在帝国水师署的主管下,德意志帝国投入了大量财力、人力,试图在中国竖立一个‘圭臬殖民地’。人们进展经由这个‘圭臬殖民地’来展示一种稀奇的、德国的殖民主义,用科学规划、专业性实施和国度看管为‘现代的’、‘讲究效益的’殖民政治供给一种范例,以区别于在香港实行的带有盎格鲁-萨克逊特色的殖民主义,即首要由私人商业优点承载的殖民主义。”③


下水道培植方面的投入,自然同样不菲。如1905年核准了30万金马克经费,1906年是20万金马克,1907年是34万金马克,1908年是14万金马克。德治青岛17年间,共计至少投入了约600万金马克


“因为建下水道系统造成的高昂费用,(工程结束)之后几年仍有计较,并招致‘建造过于大手大脚和花钱多’的指摘。”④


以最大降水量为建筑依据



1898年6月8日,青岛下了一场大雨,对情形造成了很大的损坏:


“6月8日降了一场大雨,断断续续陆续了36个小时,几乎所有可行的道路以及干涸的水渠都变成了小溪和河流,给交通带来了很大不便。例如,一周提高行过基线测量的海泊河谷,经由这场大雨,变成了约20米宽、半米至一米深的河流。可惜当时雨量测量站尚未建好,所以无法测定所降雨量。雨后过了两天,积水就根本上都流走了,于是,此次大雨造成的各类损坏都浮现了出来。稀奇是刚修成不久的道路被严重冲垮,好多库房也经不起如斯大雨,尤其是房顶漏水。”⑤


据托尔斯藤·华纳的研究,这场远超出了正常均值的大雨,成为了德治青岛当局制订下水道规格的首要依据。其事实,导致下水地道尺寸过大,造成了很大的虚耗;同时也使德治青岛城区的防内涝能力,远跨越其实际所需


“1898年10月(下水道工程)开工培植后,凭证该雨季的最大降水量确定了下水道的种类和尺寸,由此造成尺寸光鲜过大。麦尔克把这种伟大尺寸的混凝地盘道留下的印象描述为‘一个怪物’,1898~1899年冬,中国数百名劳工就栖身在培植中的2m高的下水道里,并且能‘在里边凭证其习惯放置得舒舒服服’。……吃紧规划的问题在随后几年已经显现,这种‘建得光鲜过大的’下水道,在从每年9月到次年5月初的几乎无雨的时令里都是干涸的。……这种尺寸过大的雨水下水道,对于青岛来说,只有在罕有的暴风雨景遇下才能证实其优胜性。例如1911年9月,华北的一场台风造成了可骇的毁坏,但在青岛造成的损失却很小。”⑥


“德国下水道让青岛百年不淹”之说始末 | 短史记

图:青岛下水道组织示意图


雨、污星散



德国人在青岛所培植的下水道,分为雨水下水道(防内涝)、污水下水道(排出冲水马桶等发生的生活污水)与同化下水道(雨水、污水共用)三种。


托尔斯藤·华纳认为,青岛的下水道系统,其提高水平,远远跨越了当时西方各国在华的此外租界区


“只有同其他国度在中国的租界对比较,方可清楚诠释,对于当时的中国来说,德国工程师为青岛的下水道系统做出了多么异乎平时的功勋。直到20世纪20年月初上海的两个外国租界都没有下水道。……1923至1927年间才实现了雨水和污水下水道的星散,但只局限于公众租界房屋密集的区域。……而上海的法国租界和中国的老城则直到1934年仍无任何下水道。1918年前,香港也同样没有污水下水道,因为一贯到那时各家仍在使用干式马桶系统,而这时青岛的欧人商业区已起头安装冲水厕所。…… 天津的景遇也可以作为对比,直到1914年,该地外国租界的部门区域才安装了雨水下水道,但尚无污水下水道。”⑦


沿袭德国旧制



1914年,日军占领青岛。


对德国的城市培植,..人给予了很高的评价。具体到下水道系统,..媒体曾感伤“它们如斯完美”。⑧


这座“德国圭臬殖民地”的市政规划,成为..政府模拟、进修的对象。


..对青岛的统治,维持到1922年,然后被中国政府收回。


日治时代,青岛城区有很大的扩展。扩展部门的下水道系统,仍沿袭德国旧制。北洋政府的治理维持到1928年,时代亦对青岛城区有所扩展,响应部门的下水道,同样沿袭德国旧制。


1928年出版的《胶澳志》,对此有简要的总结:


“水渠者,日人称为下水道。胶澳未开以前,无市街之培植,即无所谓水渠也。自德人租借后,将我国原住土民置之大鲍岛及台东台西镇三处,令其建筑半欧式之房舍鸠合栖身,一洗原有村子之旧观。然后规划市街、培植下水道,以备将来市街成长扩张之规划。其规模弘远,用意至为周密。…(该部门系介绍下水道的种类、位置及具体组织,从略)…日人占有往后,因依旧制,年有增设,而其增筑部门均系(雨污)星散式。(中国)领受以来,因市街之扩充,亦复增置多数处。”⑨


南京国民政府时期,青岛作为稀奇市由中央直辖。城区持续扩张,其下水道培植亦仍因袭德国旧制。


如1934年青岛市政府秘书处编纂的《青岛市政府三年来行政摘要》中称:“本市下水道因住户增多马路加阔,必需新设污水管、雨水管及雨水明沟等以供使用。而各污水排泻处原有设备亦与现在之设备错误,必需增加与改良。以维宣泻效用。”⑩可见德国人带来的雨水、污水星散的设计,仍获持续。


“德国下水道让青岛百年不淹”之说始末 | 短史记

图:青岛市市长沈鸿烈(1931-1937年在任)


1938年,日军再次占领青岛,虽制订有“母市规划”,但困于战事,青岛的市政培植并没有太大的动作。1945年国民政府收回青岛,内战随至,市政培植也没有若干进展。


简言之,截止1949年,维系青岛城市正常运转,使其“不淹水”的首要功臣,切实是德式下水道(包括德国人直接主持建筑部门与沿袭德国旧制建筑部门)


这一点也获得了时人的认同。李连墀于1933-1934年就读于青岛水师学校。1997年,他在..接管“中研院”的口述史访谈,回忆青岛旧事,即将青岛的“从来不淹水”,归功于先天的地舆优势(其实,没有好的排水系统,凹凸错落的山城也很随意淹水,比如重庆)与德国的市政培植


“对于整个青岛市,我有好多感伤。……不过我只说一件事,青岛的山地,都是一大块的石头,这种先天上的优势,再加上设计精巧,青岛下水道培植得极其成功,愈下雨愈洁净,从来不淹水。下水道从东镇到西镇再排到海里,都是可以许可人在里面跑的宽度。谁人时候德国的市政培植就有那么好的规划,然则今天不管台北市或高雄市,下水道均未培植完整,我们可将此地当做演习市政人员的圭臬,检讨我们不克把市政培植弄好的原因。”⑪


由李连墀的这段回忆也可知,“德国下水道让青岛不淹水”之说,由来已久,并非近些年才展现。


遗存与变迁


近年来,陪同着频出的城市内涝新闻,这段旧事被撒布得很广,撒布过程中掺入了一些不真实的情节(这是很常见的撒布现象)。


比如,有些文章称:“德国人在老化零件周边3米局限内用‘油布包’藏着备用零部件,今天仍能使用”,这是化为乌有的事情。


还有些文章认为,今天的青岛不内涝不淹水,首如果昔时德国人造的下水道仍在起浸染,这也是一种过度的想当然——今天青岛城区的面积,已远弘远于1949年之前的青岛城区面积;下水道系统必然要扩建,且扩建管道长度必然弘远于旧的德式下水道。


1949年之后,青岛的下水道系统经验了多少荆棘。


据中国建筑学会的统计,1949-1958年,“(青岛)下水道由200.2公里增加到273公里,为解放前的136%,个中一部门是合营新区的培植,此外大部门是改善劳悦耳民原有栖身区的情形卫生。”⑫


也就是说,此一时期,德式下水道系统(包括德国造和沿袭德国旧制所造),仍是维持青岛城市正常运作的首要力量。


及至60年月中叶,受运动损坏,青岛“有500多处下水道失修,粪尿外溢。农民进城在市区积肥……”,“沿海52个雨、污水出口,被堵被压的就有26个”,相当比例的旧下水道失去了应有的功能。


1977-1978年,青岛开展市容整治工作,“疏通堵塞的下水道480多处,疏通污水沟6.5万米多”,下水道系统再次新生。


此时,大多数中国城市仍没有或只有少量下水道,雨、污星散式的下水道尤其鲜见,逢雨即涝现象很普及(武汉是当时媒体常报道的典型,其城市下水道笼盖率只有约3成)。


1985年,青岛的下水道总长度增进至505公里;1992年增至671公里;2006年,青岛的排水管道长度已达3994公里。⑭


至此,德国旧下水道(非指德式下水道)在整个青岛排水系统中所占的比例,已形同退场。青岛市市政公用培植中心副主任黄绪达2016年曾如斯说道:


“德占时期共建造了80公里排水管道,但大部门管网因为超期服役和城市规划等原因,已陆续被翻建整修,只有位于安徽路和大学路的约2.66公里雨水暗渠和污水管线仍在正常使用。今朝,青岛市内三区排水管网总长约3000公里,德占时期修的管网占比不到千分之一,对整个青岛排水系统影响已经非常小了。”⑮


上述统计,忽略了..人和中华民国政府沿袭德制所造的下水道,没有将它们是否仍在服役纳入考查,也没有诠释翻建整修的部门,是否还沿袭德制。惟青岛城区近三十年来的大扩张,新建排水(污)管道长度,早已在比例上碾压德国所建的下水道,是一个毋庸置疑的事实。


注释

①申东昕,《被中国人神化的德国制造》,浪潮工作室2017年6月13日。

②(德)托尔斯藤·华纳/著、青岛市档案馆/编译,《近代青岛的城市规划与培植》,东南大学出版社,2011,P74。

③(德)余凯思/著、孙立新/译,《在“圭臬殖民地”胶州湾的统治与抗击:1897-1914年中国与德国的互相浸染》,山东大学出版社,2005,P01。

④(德)托尔斯藤·华纳/著、青岛市档案馆/编译,《近代青岛的城市规划与培植》,东南大学出版社,2011,P169、P165。

⑤胶澳成长备忘录(截止到1898年10月底),收录于《青岛开埠十七年——《胶澳成长备忘录》全译》,中国档案出版社,2007,P15-16。

⑥(德)托尔斯藤·华纳/著、青岛市档案馆/编译,《近代青岛的城市规划与培植》,东南大学出版社,2011,P 166-167。

⑦同上,P171。

⑧同上,P253。

⑨赵琪(胶澳商埠局总办)/主编、袁荣叜/辑,《胶澳志》,1928年。收录于:沈云龙/主编,《近代中国史料丛刊 第31辑》,文海出版社,1973年,P1116-1120。

⑩青岛市政府秘书处/编,《青岛市政府三年来行政摘要》,1934。

⑪《李连墀教师接见记载》,收录于:张力、吴守成、曾金兰/接见,张力、曾金兰/记载,《海校学生口述历史》,九州出版社,2013,P08-09。

⑫中国建筑学会、中国建筑学会青岛分会/合编,《青岛:中国建筑学会专题学术讨论会的申报》,建筑工程出版社,1958,P04。

⑬侯克济/主编,《山东省预防医学历史经验》,山东科学手艺出版社,1987,P91-92。山东省城乡培植../编,《山东城市与城市培植》,山东大学出版社,1987,P235。

⑭青岛市统计局/编,《青岛统计年鉴 2007》,2007,P192。

⑮《青岛:德国管网的N个“神话”实情查询》,新华每日电讯,2016年7月25日。


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