冬至不封车丨与雅马哈NMAX一起去露营吧！

有人曾对我说：如果生活在城市中的你觉得不开心，那么就应该试着多出去走走，在山海中感受自由，去旷野中见云卷云舒，日升日落，让过去的烦恼与牵挂烟消云散。

NMAX自今年上市以来热度持续不减，一车难求，好在上个月终于在增城和振雅马哈经销商提了车，一开始只是想着买台踏板上下班代步，但突然想起来自己好像很久没有骑车出去玩了，呆在办公室实在是太闷了。。。

这次，我选择与NMAX一起出发，进行一次冬季露营之旅。

尽管有时候我也会想“逃离城市，真的会快乐吗？”会不会我只是在给自己找一个借口去逃避工作，责任和现实，亦或是为了证明这座钢铁下的孤岛没有自由，但事实是，就算去到世界尽头，我们仍然无法脱离作为人的社会属性。

对于我而言，远离城市并不是为了逃避与人的羁绊，而是为了在探索更为广阔的世界中认识自我与生活。

尽管只是一次几百公里的小短途，但为了露营还是需要做一些准备，我主要负责露营用品(这方面我完全是个菜鸟）和炊具，食材则准备到目的地附近的村镇买，而一同出行的胖牛以及苏畅则负责规划线路以及记录旅行美景。

在车辆改装方面加装了一块GIVI的高风挡用于抵抗吹向身体躯干寒风，以及GIVI B360NT尾箱，容积有36L（并且可快拆当凳子用），加上NMAX的座桶空间也非常充足，加起来足够容纳野炊所需的厨具，气罐，还有露营灯及衣物，帐篷和气垫则绑在尾架上，折叠桌椅由他们骑另一台车携带。

从广州到江门台山，中间200+km路程基本上都在国道或省道巡航，或者说就是赶路，但尽管说是赶路，其实只要你细心观察，你会发现主干的分叉有很多小路，走进去，可能是一个村子，也可能什么都没有。

（上图所示为远离大车盲区风险所进行的短暂加速过程，生命第一，也仅在视野路况良好前提下进行。）

尽管有时会觉得NMAX不像大排量踏板在超车时那么有游刃有余，可在改装高风挡加大了风阻以及额外载重的前提下，这颗155水冷蓝芯引擎的表现依然出色稳定。

尤其是当引擎转速升至6000转左右（心算的），VVV开启，而好处便在于高转速时四气门获取更多动力，令整台车在60-90km/h的提速过程更快，加速脱离一般大货车的危险盲区还是没问题的。

路上经过台山端芬镇的梅家大院，这里曾经是电影《让子弹飞》的取景地，不知道为什么我现在在回忆起这部10年前的电影，会有种恍惚的错觉，那时候是当动作..和喜剧片看，没想到其实是它有很多解读的方式，可以说是人性，也可以是历史的复盘。

或许这也说明了人看待事物总是脱离不了当下的经验和视角，在那个人生最好的青春期，我既没有轰轰烈烈的爱情故事，也没有励志奋斗的激情，只是简单而又没头没脑地活着，自然很难理解为什么有人要拒绝诱惑与财富去追求远大理想。

如今慕名前来游客也在慢慢变少，唯有那些融合了西洋风格的骑楼还整齐地排列着，你可以看到西班牙式阳台，巴洛克风格浮雕，爱奥尼克风格的列柱，这种被当时华侨审美所影响的建筑风格很难对其下定义，但是你依然可以透过其中感受那些消逝的历史。

本来这次露营的目的地是隆文老村风车山，因为山顶可以将大隆洞水库的风景尽收眼底，不过由于近期修路，只能绕道去山头另一面扎营，风景依然很美，一路上都可以看到高度超过50米的洁白发电风车伫立在山头。

在落日余晖下一路向山顶冲刺，希望能够在天黑前生活扎营，而此时NMAX龙骨车架的高刚性优势就体现出来了，山路接连的弯道中，在灵活的翻身和转向的同时，会觉得车和人的一体性更强。

到达最高峰的那一刻，望着眼前的景色，我突然觉得今天这一路奔袭都是值得的，面对山谷大声地呼喊，这里没有人会觉得你很中二，因为山顶根本没有别人。

当然尽管NMAX驾驶轻松，简单舒适，但并不是一台全能车，在前往最高山顶的路上有不少坑洼起伏较大的路面，而这样的考验对于这台155舒适取向的前减震而言真的有些“难顶”，听见前叉触底的声音，自知没有ADV的硬件（主要还是心疼新车），不得不减慢了速度。

点上灯芯，铺好地垫，撑起帐篷，打好地钉，展开桌椅，找一处稍微平整的地面，用石块围成一圈再从附近捡些枯木枝点燃篝火，煮好水泡上咖啡，再点着炭包整点烧烤，与NMAX享受一份惬意的时光。

听着山间巨大的风扇划破空气带来的“呼呼”声，仿佛就在播一首催眠曲，尽管身处广东，但冬季在海拔高的山顶还是很冷，大家围在一起烤火吃肉，蓝牙音箱里放着陈绮贞唱的《旅行的意义》，倒塌的枯木扬起的灰烬混着炊烟渐渐向天空飘去。

如果平时这个点，我们可能都在忙着玩游戏，但在信号也不好的山上大家也就只能聊聊天，玩玩真心话大冒险，分享心里那块角落的秘密，最后发现我们都没有成为小时候想成为的人，但时间还是就这样消逝了，可又有什么关系呢。

我有一瞬间觉得自己突然放松了下来，在这一片静谧之地，你可以短暂地不去想KPI考核，不去想明天的午餐吃什么，不去想遥不可及的未来和别人期望你的样子。

满眼所及，皆是星河，之前看新闻说埃隆·马斯克要搞个星链计划，大概就是发射很多卫星上天搞卫星宽带，但不可避免得会对天文观测产生影响，你看，人类野心勃勃想要占领太空，结果却是网速不断加快，低头看眼下的时间多了，看得更远的机会却变少了。

要走的时候我还是有些不甘心，第二天直接向着大隆洞水库进发，过去只知道杭州有个千岛湖，但是没想到其实广东也有个“小千岛湖”，在大隆洞水库，138个绿树婆娑的小岛错落在湖中，形成了独特而壮观的景色。

来到著名的网红景点寻皇大草原，门票一人30块，大家纷纷表示后悔，早知道昨晚在不如下山来这片平原露营，好过在山顶冻得发抖，半夜还要到处捡柴烧取暖，真是太笨了，但是难得的是收获了一份独特的体验。

驾驶NMAX很适合这种走走停停拍拍照的旅行方式，自动启停的便利不止体现在城市拥堵的道路环境。

这个季节的草基本已不再生长，因此也得以玩个痛快，草原靠近湖边的地方道路会比较泥泞，也能感受到后轮在微微打滑，不过这种感觉很是有趣，因为NMAX的转向角度很大，摆头也轻，能很快修正路线。

NMAX的后减震支撑性很好，只是原厂不可调，单人的情况下过坑我会觉得回弹略微有些快，后期我打算作为升级项目。

在草原上浪了一下午，给NMAX拍了些照片，感觉虽然NMAX体型看上去小小的，但却内含不少乐趣与科技的，可能这就叫小身材有大能量，再见，大隆洞水库，希望下次再来会做好更充足的准备。

生活最重要的是什么？我想我现在仍在探索，不过每每经历过一场旅行后，我总是会获得新的生活体验，远离城市从来都不是目的，获得新的成长与突破才是目标。

对我而言，驾驶NMAX的乐趣是特别的，雅马哈赋予它的科技亮点无论对于生活还是旅行都相当便利，无论是无钥匙启动，轻松的操控，还是能放下全盔的大座桶，以及有着较高运行品质的蓝芯发动机，都极大提升了我的出行体验。

虽然我觉得NMAX还有需要我自己去升级的地方，但它确实有着无可替代的部分，它的舒适贴心令我更愿意走出沉闷枯燥的宅生活，享受一段纯粹的旅行，和发现无限的可能。

结尾插播一条广告：雅马哈双镜片半盔淘宝天猫有售，日夜皆可用适合日常通勤，佩戴舒适不夹耳，体积小巧座桶能放，售价359元。