轮胎“受伤”，是修补还是更换？

[本文来自：www.11jj.com]

[好文分享：www.11jj.com]

众所周知，只要开轮胎店，不光要会卖轮胎，而且还要会补胎，也就是说，这两项是每个轮胎店的必备业务。但你会发现不同轮胎店侧重点也是不同，有的因为技术好，，就会偏向于补，而有的因为人际关系广，就偏向于换，但不论是补还是换，都离不开一个利字。

偏向于补的，认为成本小，收益更高；偏向于换的，则认为更保险，风险最小。不过，轮胎“受伤”到底是补还是换，终究还是要看轮胎伤的程度和位置，能补的补，该换的换。

不过这里肯定会出现一些争论，那就是到底什么样的胎能补？什么样的胎该换？

就比如下面的这几种情况：你认为是能补，还是需要换？

1、胎面扎钉子

出现这种情况，是由于车辆在行驶过程中，胎冠压到方向纵向摆放的钉子上造成的。对于这种情况，依据轮胎圈中不成文的6MM标准，会有这两种做法：一种是如果伤口小于6MM，只需要进行适当的修补即可，轮胎仍然能正常使用；另一种就是如果伤口大于6MM，补胎就没有必要了，因为缝隙过大，即使当时修补好了，一旦驾驶中出现转向等激烈活动，“伤口”就会重新出现，造成严重的安全隐患。