首富王传福的艰难时刻

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作者：何思妤

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

2003年，“门外汉”王传福大胆闯入汽车领域时，一定不会想到15年后会被人骂作“老赖”，“令整个汽车界，整个国产品牌蒙羞”。

7月12日，一篇名为《人BY脸，天下无D！》的文章将比亚迪推向了风口浪尖。这桩历时3年、涉事供应商达30余家，总金额或高达11亿元的离奇“广告门”事件迅速升温。

目前尽管警方已介入调查，关键人物李娟已被警方控制，但涉事各方均自称受害者，各执一词。7月16日，比亚迪表示，愿意与相关公司沟通交流，并商讨合理的解决方案。不过，据多位涉事供应商向新京报透露，沟通交流并未达成实质性解决方案。关于他们的损失，比亚迪也未给出承诺。

事件仍在发酵，不断有新的信息被媒体披露。李娟称自己的上线为陈振宇，此人自称是比亚迪隐形股东，将与集团副总裁李柯（王传福的夫人）一起“对集团进行换血”。对此，比亚迪方面称，公司并无陈振宇和李娟二人，李柯确为比亚迪副总裁，但目前人在海外。24日，陈振宇向腾讯《一线》表示，他并没有失联，多年来一直从事房地产工作，与广告业和比亚迪没有任何交集。

李娟背后神秘操刀人究竟是谁？11亿欠款去了哪里？比亚迪是否知情？其中又存在哪些商业内幕？疑云重重的“广告门”不仅透支了比亚迪的品牌信誉，也暴露了其内部管理问题。而更令王传福担忧的是，在新能源补贴退坡，行业竞争加剧的背景下，比亚迪净利润持续下滑，以及动力电池业务被宁德时代赶超，云轨等新战略仍成效不明所带来的压力。

壹

2003年1月23日，在锂电池领域已经做到全国第一的王传福，斥资2.7亿元收购西安秦川汽车公司77%股份，正式进入汽车制造领域。