前员工复盘ofo：戴威宁愿战死，也不愿妥协

[原文来自：www.11jj.com]

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这个冬天里的ofo，连同戴威和他的员工一起，仍身处舆论漩涡。有人选择离开，有些人还在坚守等待最后那一刻。无比残酷的是，还有围观的人等待着终场哨声的响起。

在终场尚未到来之前，创业家&i黑马与一位不久前离开ofo的老员工聊了聊，从一个亲历者的角度来回看ofo这起伏的三年。作为早期进入ofo的员工，TA经历了ofo在校园的诞生，以及多轮混战厮杀。

这更像是一段记录。创业家&i黑马带你回顾一个年轻人如何被梦想的力量吸引，又让你看到一家风口上的公司在商业战场经受过怎样的洗礼，以及它所建立的城堡和未能跨越的沟壑。

以下为ofo前员工对创业家&i黑马的口述，经编辑删减。

作者✎王妍

编辑✎王根旺

走进风口

创业家&i黑马：时间倒回到三年前，以“共享”的名义，ofo、摩拜相继诞生。在巨额资本追捧下，ofo走出校园，共享单车“百团大战”，行业累计融资超过200亿元。风口就这样飞起来了。

第一次被邀请加入ofo，我是拒绝的，因为感觉这个项目不成熟，也完全不了解这个团队。后来他们又找我聊了很久，感觉大家能合得来，我就义无反顾加入了。当时我也没觉得这个项目要怎么样，想着只要能在学校里做好，就可以了。可能也有远大理想，比如有一天能在全球的高校里做，但还是局限于学校。

入职第一天，我去办公室开会，当时屋子里有六个人，戴威坐在旁边。那是我第一次见他，感觉他很有亲和力。大家握手，兄弟相称，之后就是开会。那个时候公司只有20多个人，每个人基本上都和自行车有一些缘分。

机会出现在2016年5月，事情发生改变。校园业务爆发，开始有投资机构决定投资ofo。因为拿到大基金抛来的橄榄枝，团队扩张，校园数据非常好。紧接着四个月之后，又拿了新一轮融资，数据越来越好，我们开始走出北京，在全国招人。

虽然，当时戴威也没有承诺兄弟们以后会怎么样，但我们自己觉得可能要火了。对前几十名员工来说，我们觉得如果ofo真能发展成像阿里巴巴或小米那样的公司，自己就不可能吃亏。

ofo中间也经历过一次关闭和重启。2016年3月，学校订单奇低。我们当时的模式就是攻下学校，然后投车，刚开始每个学校的订单都是暴涨，在北京连开了十多所学校。但订单突然暴跌，车辆流失很严重。这个问题当时无解。

一个周末，戴威给我打电话，叫来所有运营人员开会。他站在白板前面，跟我们讲团队现在没事。大家相互辩论，然后得出一个结论，所有自行车停止运营全部收回，把“病”治好了再干，当时这叫ofo的“重启计划”。