汽车进口关税下调对产业的影响何在？

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财政部宣布，为了进一步扩大改革开放，推动供给侧改革，促进汽车产业转型升级，我国汽车进口关税将实行下调，自2018年7月1日起执行。其中整车税率从25%的135个税号和20%的4个税号降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。在这里，我们探讨一下汽车关税下调对产业的影响。

1、可直接降低消费者购买成本，助推汽车消费升级

一辆进口汽车要在进口环节要征收三种税费，分别是关税、消费税、增值税。以报关价30万元、4.0L排量的车辆为例，降税前（25%），进口关税为7.5万元、进口消费税为12.5万元、进口增值税为8.5万元；降税后（15%），进口关税为4.5万元、进口消费税为11.5万元、进口增值税为7.82万元，消费者总共可节约4.68万元，大概是降价前的9折。

随着经济的发展，国内居民收入水平不断提升，人们消费需求在不断升级，其中对汽车的需求已经从简单的交通出行慢慢向更高端的消费体验靠拢。通常，进口车都是偏中高端的车辆，过去碍于过重的进口税负，在一定程度上限制了进口车辆的销售，而随着关税的下调，将会刺激国内消费群体对进口车的购买偏好。

2、加大改革开放力度，促进汽车产业结构调整

改革开放初期，出于风险规避和投资限制等因素影响，跨国公司在中国开设了不少中外合资公司，采取与国内企业合作共赢的方式进行市场开拓。同时，这种保护主义也为许多自主品牌企业提供了生存成长的空间。

随着自主品牌的不断强大，在某些领域的研发能力、生产水平已经可以和国外并驾齐驱甚至超越领先，，如新能源汽车领域。这个时候，我们就需要一个更加开放的市场竞争环境，去实现真正的成长。以关税下调为开端，有理由认为未来的中国汽车产业将会越来越开放，甚至是全产业链的开放，包括汽车金融领域，会有更多的跨国企业进入中国市场，甚至是以独资的形式。

3、大部分国内自主品牌车辆将面临压力，进一步推动供给侧改革

经过几十年的发展，自主品牌已经慢慢建立了自己的市场地位，成为中国汽车市场第二大阵营，研发实力也获得了惊人的进步，但是不可否认，与国外知名品牌相比，我们在品牌、产品、技术等方面存在一定差距。但是，之所以能够取得如此大的成就，这是与新中国发展历程息息相关的，在一个被保护的高速发展的市场环境里，要实现从0到无，是相对不难的，但是想从90做到100却变得更加艰难。而本次关税的下调，刺激对进口车辆消费需求，会在一定程度上对自主品牌形成压力，但辩证来看，竞争会带来考验和淘汰，同时也会让使人进步。失去保护的自主品牌商们将何去何去？必须认清现实，升华管理、强化研发、优化产品，实行优胜劣汰、强者为王。另外，对于依赖进口零部件较多的自主品牌，则是受益的。

4、对抗国产高端车的进口车受惠明显，销售量将会提升

关税的下调，抬升了进口车的吸引力，吸引更多的消费者选择购买进口车辆，但是这种吸引也是相对的。如前所说，进口车以中高端为主，对于高端豪华车市场的消费人群则相对固定，他们对价格并不敏感，不会因为少了几万元而就刺激他改变消费习惯。

但是对于游走在“国产”还是“进口”的消费群体来讲，价格的降低会直接增强他们的购买进口车的欲望，而这类进口车与同等水平的国产车相比，除了品牌效应，不存在其他明显的优势，价格也相对尴尬，比如日系的斯巴鲁。这类直接对抗国产高端车的进口车将会是关税下调中的明显受益者。

总体来说，本次汽车的关税下调，虽然会在短期内对某些自主品牌产品不利影响，但是我国汽车产业发展的现阶段一个必然选择，压力转变为动力，才能实现真正的大而强。

——四川和君咨询（和君咨询联盟企业）咨询师 赵娟

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