巨亏，疯狂裁员，安全隐患，溃败后的共享出行，行向何方？(3)

滴滴出行是共享出行领域的巨头，在曾经激烈的竞争中，它可以说是最后的赢家，在滴滴合并快的、优步的时候，人们一度担心滴滴会因为近乎垄断的地位获取超高的回报率，实际情况印证了人们的想法，在合并之后，滴滴改变了原先的补贴、抽成等..策略，也一度被网友吐槽，但不用也不行。

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在内部会议上，CEO程维说到，公司要聚焦当前最重要的出行主业，加大安全和合规投入、提升效率，所说的裁员2000人也是指的非主业员工，而对于主业，还将继续招聘2500人。

从程维讲话中，我们可以推测，滴滴出行亏损扩大，有一个重要原因，那就是投资了非常多的非主业，且发展并不如预期，导致了亏损的大幅增加，而今年，他要把战略聚焦回主业，要先做强主业，所以才会有这边非主业裁员2000人，那边还继续招聘2500人。

滴滴除投资了同样是出行领域的ofo、考拉班车、快的打车、车来了等之外，还投资了饿了么、一九付、众富融资租赁（上海）有限公司、南岸（上海）保险经纪有限责任公司、深圳北岸商业保理有限公司等。

随着这些年共享出行的使用，这一生活方式和行为已经逐步渗透到很多人的生活中，滴滴出行就如同打的一样，成为了一种新的交通出行方式，而中国有如此大的市场和人口基础在。

当然，滴滴还需要重视的，以及必须一直重视的，那就是安全问题，既然是一种公共交通出行方式，那么就应该承担起自己应有的责任，我们看到2018年8月24日发生的滴滴顺风车司机强奸杀人案件在全国引起轰动，相信对滴滴出行也造成不小的震动和损失。

如此看来，经济层面可能并不是滴滴出行最重要和最应该关注的因素，因为中国经济发展稳健，滴滴出行在中国又有近乎垄断地位，但是，安全方面的因素，却可能会成为其倒闭的最可能因素。

当前对于滴滴而言，，车辆合规和海外业务拓展仍旧是企业发展的重点，顺风车还未上线的情况下，滴滴的其他出行产品还需要负担起更加严峻的出行任务。在春节的出行高峰期中，滴滴为坚守岗位的司机共发放了3.05亿元补贴，但是在城市出行和跨城返乡的表现依旧存在需求缺口。对于已经成立了6年之久的的滴滴来说，目前担负的社会意义已经十分重大，尽管眼下需要面对寒冬，但是市场和用户依旧期盼着滴滴能够在日常出行中发挥更多的作用。