老杨看行业：低速电动车标准即将出台！合法上路已经是大势所趋！

作为低速电动车发展引擎之一的山东，近期开始在多城市密集展开低速电动车、篷车、电轿的管理工作，无论是从范围上还是影响上，这次管理大潮都堪称史无前例。其实，山东省为了扶持本省低速电动车的发展，早已出台了《低速电动车管理办法(试行)》的地方法规，赋予了低速电动车在山东地区的合法身份。那这次为何又在山东掀起管理风暴呢？难道政策风向变了？ [原文来自：www.11jj.com]

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联系前段时间的郑州等地的严查，老杨认为，各个地方在近期近乎同步地有默契地加强低速电动车管理，实际上是有来自国家层面的压力。就在近日，省公安厅副厅长丁冠勇表示，将把低速电动车的管理上升到依法管理的高度，把它切实地管好。省部级领导传达的声音其实已经很明确——加强管理，为低速电动车国标出台铺路！

同时老杨还注意到政府发出一个重要的市场信号，郑州、济南、泰安等地管理低速电动车无一例外都是市区限行。这一来当然是为了缓解市区交通压力，二来是地方交警在上面的压力下的无奈之举，这是地方的任务也是业绩。未来，低速电动车下乡的步伐将进一步加快，市场渠道将进一步下沉，这一趋势直到新国标发布后才会有所逆转。

为什么说低速电动车合法上路将成为大势所趋？路权问题就像是低速电动车行业的一个脓疮，我们不能对其视而不见，政府也不能视而不见。如今各地掀起的管理风暴一定层面上就是在帮低速电动车剜掉这块烂肉，而那副良药就是——新国标！

▲省发改委、省经信委、省公安厅、省工商局、省质监局将开始在各地陆续展开低速电动车调研工作

8月2日，省政府研究室牵头与省发改委、省经信委、省公安厅、省工商局、省质监局等部门组成调研组，由省政府研究室副主任苏庆伟带队，到单县调研规范四轮低速电动车发展管理工作。省政府调研组对单县低速电动车发展管理工作表示肯定，希望电动车生产企业下一步要在产品性能和科技研发上增加力度，向智能化、高端化发展，县各级有关部门要做好低速电动车生产、使用、管理工作，为群众提供更安全、更舒适的出行产品和通行环境。

今年山东省委机关报——《大众日报》交通平安行专栏还专门报道了山东高唐电动车管理的成果。作为党和政府的喉舌，《大众日报》的报道，也充分代表了山东省委省政府的明确态度！低速电动汽车路权不容置疑！

从现在的形势来看，老杨认为低速电动车国标极有可能将在今年出台！国标公示工作已经过去两年，上半年国家工信部点名指出必须加快“推进四轮低速电动车标准制定”。

可以预见的是未来低速电动车的发展肯定是朝着标准化、规范化方向的。老杨认为，地方加强对低速电动车的管理并不是偶然，，大家更不必悲观。现在需要做的就是练好内功，静待新秩序的到来！