案例 l 创成式设计软件如何衔接3D打印与CNC机加工

[好文分享：www.11jj.com]

3D打印-增材制造（AM）正在快速发展，这背后的驱动因素是3D打印释放了设计的自由度，所以我们需要重新想象我们的设计以适应新的生产潜力。

最近，通用汽车采用欧特克（Autodesk)的创成式设计软件对车内零部件进行优化设计，通过使用欧特克创成式设计技术的Fusion 360 Ultimate软件包，用于胞元优化和金属增材制造模拟的Autodesk Netfabb，以及该公司的Alias，Recap Pro和Meshmixer等软件，通用汽车发现从创成式设计中所获得的好处远不止轻量化。

通用汽车和欧特克在通用汽车密歇根州沃伦技术中心重新设计了汽车座椅支架 – 座椅安全带固定部位。只需要定义零件需要实现的性能参数（包括所需的连接点，强度和质量），欧特克的创成式设计软件就产生了超过150种有效的设计选项，新设计比原来的部件轻40％，，强20％，并将八个不同的部件整合到一个增材制造部件中。

那么在迈向增材制造之路，还有一个不容忽视的细节是需要考虑增材制造与减材制造的结合。

液压歧管的增材制造挑战