车站联锁基本概念—进路

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车站联锁基本概念—进路

  车站信号控制系统，一般称为车站联锁，它的控制对象主要有：信号机、道岔和进路。道岔在现地分散操纵的车站联锁，叫非集中联锁；道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁，叫集中联锁。

  用继电电路实现联锁的电气集中联锁，叫做继电式电气集中联锁。6502电气集中联锁即是继电集中联锁的一种。通过计算机来实现车站联锁功能的联锁系统，叫做计算机联锁系统。

进路

1．进路的分类

  通常，我们把列车或调车车列在站内运行时所经由的路径称为进路。如按照作业性质，进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。列车进路又可划分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。凡是列车进站所经由的路径叫列车接车进路；列车由车站发往区间所经由的进路叫发车进路；列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路，叫通过进路；列车由车站的某一车场开往另一车场时所经由的进路称为转场进路。如果按方向来区分，调车进路又可分为调车接车方向进路和调车发车方向的调车进路。

  各种不同性质的进路，应有不同用途的信号机进行防护。如接车进路应有进站信号机防护，发车进路应有出站信号机防护，转场进路有进路信号机防护；调车进路应有调车信号机进行防护等。根据进路的性质不同，不但这些信号机显示和数目不同，而且开放信号机所满足的技术条件也不相同。

2．进路的方向和范围划分

进路有一定的运行方向和一定的范围，即要有一个确定的始端、一个确定的终端和一条确定的经路。将进路的范围划分明确了，信号机所防护的范围也就明确了。进路的始端处应设置信号机加以防护，而其终端处也多以同方向的信号机为界，在进路的终端处无信号机时，以车挡、站界标或警冲标（不设出站信号机的车站）为界，具体划分进路方法，如下图所示的举例。