博瑞GE深圳初体验：或成国内L2智能驾驶系统普及者(2)

[转载出处：www.11jj.com]

那么，博瑞GE的L2能做到哪一步？这也是笔者此次试驾的重点体验内容。博瑞GE的L2可以分为两大部分，智能循迹驾驶系统和360°的立体安全识别圈，前者负责解放双手，后者负责安心地解放双手。

 

首先，它的全速 ACC 自适应巡航系统可以通过毫米波雷达，全方位监控车辆行驶环境数据，从而实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能，同时配合ICC 智能领航系统（包括TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能），还可以令车辆实现自动转弯。经实测，在行驶时速低于15km/h时，可以根据地面车道画线和前车距离实现跟车功能，在这一速度下，手离开方向盘52秒后会进行提醒；时速在15km/h-150km/h时，行车轨迹主要根据地面画线，并且以设定的跟车距离进行巡航，但是在60km/h以下时，手离开方向盘22秒后会进行提醒，超过60km/h手离开12秒就会提醒。

强大的 LKA 车道保持系统也是博瑞GE令人称赞的部分。此次试驾途径杨梅坑，号称是深圳最美的溪谷，不过这里的路面并不平整，弯道也多，这些都对车道保持提出了很高的要求。据悉，博瑞GE进行了多达128组参数的道路路面适应性匹配和26轮的算法测试与调整，才能实现不论任何路面状况，博瑞GE始终稳定行驶在车道中央。另外，博瑞GE拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，弱模式会通过震动和轻微的方向盘力进行提醒，强模式甚至可以帮驾驶员把车直接拽回来。