博瑞GE深圳初体验：或成国内L2智能驾驶系统普及者(5)

显而易见，其他的代表系统都是豪华品牌的，且一般搭载在旗舰车型上，价格动辄百万以上，只有吉利博瑞GE，MHEV车型市场指导价仅为13.68万-17.98万元，这才是“普及者”的基本“素质”。

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我们可以进行一个简单的对比。全新奥迪A8L搭载24个传感器，其中包括12个超声波传感器、4个360°摄像头、挡风玻璃顶部边缘1个前置摄像头、4个中程雷达传感器、1个远程雷达传感器、1激光雷达、1个作为夜视功能的红外摄像头，顶配价格为122.48万元。博瑞GE MHEV车型有21个智能传感器配置（特斯拉的全车传感器也只有21个），包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头，顶配价格为17.98万元。以不到20万的价格达到120万级别车型的功能，博瑞GE的“普及者”真的不是说说而已。

还有一点不得不提的是，尽管价格相差悬殊，但博瑞GE强大且实用的智能驾驶系统，会比那些百万级豪华车更适应中国路况，这源于吉利对技术的追求和实际使用环境的调研。据了解，仅在研发阶段，博瑞GE在智能驾驶领域投入了超过200名全球顶尖的研发人员，取得了18项行业核心专利。针对中国路况，进行了超过1000种不同场景下的工况测试，采集了超过30万公里的真实道路数据。全车智能驾驶功能的实车试验里程更是超过100万公里，全面覆盖中国范围内超过70%的各种复杂路况。

在自动驾驶这个话题上，有一个很有意思的现象，就是国人大多认为国内的行驶路况太复杂，对于自动驾驶来说这样的环境相当不成熟，因此并不看好自动驾驶在国内的发展；然而另一方面，其他国家专家则认为，中国在发展自动驾驶汽车方面遥遥领先，甚至“在自动驾驶汽车领域，中国人将把世界其它国家甩在后面”。不可否认，这两种认知都是有事实依据的，但不论争论如何，像吉利这样的实干家们早已经上路，它能面对更复杂的路况，就能解决更复杂的路况，换言之，挑战则是机遇。未来，我们期待吉利不仅是自动驾驶的“普及者”，也是“突破者”。