创下世界纪录！中国高铁获重大技术突破，英国：超..新干线两倍

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图为我国和谐号高铁车组 [本文来自：www.11jj.com]

近日，据媒体报道称，中国高铁获得重大技术突破，并且在英国的模拟实验室里面创下了世界纪录，跑出了677公里的时速。这个速度超过了..新干线的两倍。遥遥领先于全世界。而这一记录，让英国坦言，西方开始不安了。

这个677公里的时速有多夸张呢？法国的TGV高速干线也只是跑出了405公里每小时的速度。完全追不上中国的高铁系统。而这个速度对于中国来说有什么好处呢？比如说，运输兵力和装备。

图为利用铁路系统运送重装备

实际上用铁路运兵并不是我们首创，自从铁路被创造出来以后就被军事化用途了。那时候没有可靠的内燃机，自然造不出载重卡车，也没有良好的公路，那时候的铁路甚至被称作为战略性的武器，而且早期的战争也基本上是围绕铁路来打的。

至于现在铁路依然十分重要，高铁就是我们国家的战略铁路系统，按照高铁350公里每小时的时速，我们可以在十个小时内将完全轻装的部队运送到全中国任何一个地区。这个速度快到什么程度呢？一旦印度打算在边境打算制造冲突，可能他们战壕还没挖好，我们这边部队就到了，，我们可以在2000公里内任何地方10个小时以内将轻装部队投送过去。

图为高铁运兵

但是目前的高铁也有缺点，首先就是装载量，按照八节车厢，全部按照二等座80人算，一列列车只能装载640人，即便是两列串联也只有1280人，即便是运送全轻装部队，各类枪械，火箭筒，数个基数弹药，消耗弹药，等等。实际上一列列车也装不了太多人。其次因为受电弓在车顶，车顶还有高压电电线，因此不能装载重装备物资。

不过这也没什么，技术是慢慢发展起来的，如果未来的高铁采用封闭式铁路（实际上现在的很多高铁都是采取高架模式，已经类似封闭铁路了）轮轨受电的话这一弊端就能解决，由于采用轮轨受电系统，车顶空域问题就能解决，运送重装备不是个问题。轮轨受电不是什么高端技术，我国很多地方新一代地铁就采用的是轮轨受电系统。用高铁运送装备即便是因为破坏了气动外形导致速度下降，哪怕下降150公里，只有两百公里每小时其依然有巨大的战略价值。

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