哈罗单车更名哈啰出行华丽转身，共享单车仍蕴含更多可能(3)

这种做法还是非常聪明的，我们都知道，共享单车是不会成为主力的出行工具的，自这个模式诞生伊始，他主要解决的就是三公里内的交通问题。如果一味的追求用户骑乘，其发展空间终究是有限的，只有通过技术升级融入用户的生活，使其无缝接驳各种出行方式，找到最经济快捷的出行方案，恐怕才有可能突破行业本身的桎梏。比如你上了这个地铁，你的目的地所在就有一辆单车在等着你。再比如你知道这个地铁或者车站人比较多，是不是可以骑车换个车站呢，也许就是五分钟骑行，却可能节约半小时的排队时间。这就创造出了更多的共享单车出行需求，还比如打车刚刚超过起步价，是不是可以骑一段时间再打呢？如此种种，哈啰出行可以让人们的出行更加智慧和省钱，自身的业务自然也有个更大的突破空间。

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共享单车行业的智慧蜕变

之前我写过一篇共享经济的文章，我也很清晰的指出了，共享经济靠业务本身..是有可能的，赚大钱是不可能的，共享经济的最终出路是把共享的产品作为入口，引入更多的用户和服务，不管是广告还是游戏，接驳地铁还是汽车，最终一定是要通过第三方来盈利才能最大化的释放共享经济的价值。而最终获得更大的商业成功。

 

哈啰在共享和扩张中找到了平衡点，不仅自己本身获得长足发展，也使自己的企业进入到了一个新的阶段。这一方面会整合市场的竞品市场中对服务不够满意的用户，同时也会拉动更多的新用户把自己的出行融入其中，最终成为人们出行中不可或缺也是最为经济的一部分，我觉得这个定位还是非常清晰有价值的。目前大家已经都知道了，无限制的投入车辆来拉数据的时代已经一去不返了，要想赢得用户就是两点，车好骑，产品好用。深化运营，紧密连接，将会让哈啰单车走出一条自己的全新道路，而目前看来，这条道路也是最接近成功的。