10万元家用轿车选合资还是选国产，用实力来说话|第二代逸动VS科鲁兹

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如果给你十万预算，你会选择国产车还是合资车？今天《大嘴侃车》主持人唐蜜、资深车手梁队继续实地试驾，直播一场第二代逸动与合资品牌科鲁兹的pk大赛！ 用各车实力告诉你该如何选择！

首先我们来通过视频来看看这一场pk大赛吧！

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第二代逸动售价区间7.49-10.59万元

新款科鲁兹售价区间10.99-16.99万

先来看科鲁兹。外观方面，新款科鲁兹最大的改变集中在了前脸造型上。新车依然采用上下双格栅的前中网设计，但下部大嘴式格栅尺寸相比现款车型明显更加夸张，同时其内部也采用了源自于科尔维特车型的中网纹路。此外，新车上下格栅中央相接处改为了镀铬条装饰，雪佛兰品牌LOGO也被放置于其上。

今年8月最新上市的2018款科鲁兹在外观上没有做出太多改变，上窄下宽的双格栅搭配层次的蜂窝造型组成了最新版的前脸，有一定的视觉冲击，但是并没有显得大气。总体很多人都不满意于新款科鲁兹的外观，更有不少消费者呼吁将新款的性能搭载回旧款的外壳，话语之中充满了遗憾和无奈。也足以看出在一个看颜的时代，一款产品外观的重要性。

新款科鲁兹外观的另一变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机的不同车型。

车侧部分，双腰线前后错峰交汇于后车门，呈现出犀利的运动肌肉感。

第二代逸动设计时尚年轻，相信很多人都被第二代逸动时尚动感的外观吸引，它沿袭了长安全新家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计，展现了车型蓬勃的生命活力。

第二代逸动长宽高4710*1820*1505mm，科鲁兹长宽高分别为4666*1807*1460mm，轴距2700mm。在长宽高上第二代逸动都占有优势，而且以2700mm超长轴距，带来了更为舒适宽敞的驾乘空间。

新款科鲁兹的内部同样拥有几处升级，包括新的内饰配色、标配7英寸触屏、经过优化的车载蓝牙、画质更好且速度更快的车机系统等。

第二代逸动的内饰设计很明显在用料及豪华氛围的营造上下了更多功夫。它拥有以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，打造出空间感立体；55%以上的类肤、针织材质运用，中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板，阴模成型工艺仪表板，以及豪华的高中央通道设计，都让整车质感相比同级产品更高一级。

新款科鲁兹的表现倒是还算不错，7英寸电容彩屏和MyLink 智能车载互联系统，320自动炫锋都市版以上版本配有真皮座椅、真皮方向盘。安全配置方面，新车全系标配ABS防抱死制动系统、ESC 电子车身稳定控制系统、胎压监测上坡辅助等。

第二代逸动洞察副驾用户的使用需求，采用了比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还能通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。同时又避免了驾驶员分心，间接提高了行车的安全性。

必须要说的是，这样的不仅在A级轿车市场是独此一家，就算范围扩大到数十万的豪华车，这项配置也是绝无仅有，我们大概只能在法拉利跑车上看见类似的配置，这也足见第二代逸动的智者风范。

而且第二代逸动拥有内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线。收听电台广播打电话、导航等功能更，只要一句“小安你好”就可以轻松实现。

同时，长安第二代逸动还非常贴心的采用了主宾智慧钥匙，通过钥匙即可以识别主人，进行个性化的迎宾问候，并可根据用户习惯，设置多达6大项49小项的车辆信息，打造出私人订制般的享受体验，这在同级别中同样是绝无仅有。

第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，功率峰值可达94kw,扭矩峰值168N·m,1000转/分时扭矩输出即可达130N·m。并且第二代逸动对底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加舒适畅快。同时第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统，给予用户周全的安全保护。

梁队

第二代逸动pk科鲁兹

在动力方面，逸动1.6升对上科鲁兹的1.5升，实际表现上能打个平手吧。两个车都是低扭比较充足，发力比较早的类型，逸动更轻盈一些，毕竟排量大了0.1升。

舒适性方面，逸动的隔音要比科鲁兹好上蛮多的，路噪和风噪都小。特别是发动机声音，科鲁兹真的挺大的。科鲁兹的座椅也比较硬，特别是后排，乘坐舒适性不太好。

操控性方面，科鲁兹能给到驾驶者一些激情。虽然发动机不给力，叫声大力量小，虽然方向圈数也比较大，从左到右要打整整3圈（逸动是2.7）。但是只要速度起来了，科鲁兹就能让你有那种在车流中穿梭的欲望。只是变速箱的顿挫实在是有点大，不管是加速还是减速，都能很清楚的感觉到那一顿一挫的换挡动作。而逸动是属于那种安逸舒适型的，远离那些躁动，平顺且优雅，不会激发你的肾上腺素，却能让你开起来更轻松惬意

大嘴宝

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