技术水平不够而且还推卸责任！英菲尼迪Q50质保

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[原文来自：www.11jj.com]

在2015年，英菲尼迪就对售后服务方面推出了“5个承诺”服务项目，誓要做好英菲尼迪的售后服务，为国内用户的车辆售后维修保养提供便利。但效果如何呢。就在几个月前，某经销商负责人就表示，其实英菲尼迪的保养项目一直在缩水，所谓免费保养其实很多项目还是要收费。包括在各大论坛上也可以发现，有很多英菲尼迪的用户投诉，英菲尼迪售后表现就是拖沓、不予置理。 [原创文章：www.11jj.com]

除了售后服务跟不上，质量问题也频频曝光。近日就有车主投诉，投诉购买的英菲尼迪Q50车型问题频发，型号是Q50  3.7L混合动力旗舰版。其出现问题有这些，故障灯亮起，经销商都检查不出来问题，还有一次出现故障灯是在保养后；空调曾有过不制冷，经销商修理了一个多月，之后车辆直接不能启动。最严重的一次是最近故障灯显示底盘控制出问题，经销商表示发动机出问题，要车主刘女士出3万元更换零件，而且该事是发生在质保期内。购车才一段时间，小问题大问题就一个接一个的来，说起来刘女士真是欲哭无泪。

这时也许很多人会想，为什么车辆在质保期内出现问题，而要车主付维修费用呢。经销商表示发动机出故障的原因，是刘女士推迟了1千公里做保养。刘女士就有疑问了，英菲尼迪的汽车就这么娇贵吗？但事实上，保养间隔是不定的，这个跟用车环境、保养的机油都是有关系的，再者，除了首保，其他保养里程适当超出一定的公里数是没有问题的，例如一两千公里，而且刘女士一直对车辆爱护有加，用的都是全合成机油，加的都是98号汽油。

刘女士还表示，延迟了1千公里保养这件事，也是跟姓吴的经销商工作人员沟通，就表示，经销商此之前是知道这件事的。直到现在故障发生了，经销商就突然提出这件事，原本答应刘女士的补偿也一变再变。所以显然，经销商在推卸责任，把责任扔给消费者！

要知道，Q50车型因为故障灯而导致发动机故障可不止这一次。早在2017年，上海的曾女士就投诉过，Q50车型多次出现故障灯亮起，换了两次ECU模块才解决。那么一直常亮的故障灯其实是否早就代表了发动机有故障？空调无法制冷，维修后而导致的车辆无法启动，是否也为这次故障埋下伏笔呢？故障灯常亮却一直找不到问题这也是否代表着东风英菲尼迪内部技术人员并不过关？多次出现大大小小的故障是否表示东风英菲尼迪的汽车质量就这么不堪？多个问题的答案，看来已经逐渐浮现了。

东风英菲尼迪的销量一直都是惨不忍睹的，在今年一地季度的总销量才4千台左右。老实说，小编之前认为英菲尼迪之所以销量低迷，主要是因为品牌认知度不高。但从这次刘女士的事件了解到，显然不单单是因为认知度问题，其售后服务态度糟糕，对已有的问题置之不理，甚至借机会把责任推给消费者，同时质量问题层出不穷，故障灯常亮、油管漏油等等都是“出了名”的通病，多次的召回只会令消费者更加失望。这次东风英菲尼迪是彻底的陷入售后问题和质量问题的双重危机当中。曾所谓的“5个承诺”保证售后服务，看来不过是玩弄消费者而已。

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