许家印造车：一个不按常理出牌的掌舵人(2)

恒大造车的疑惑

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事实上，老潘当初看到这个消息，就有很多疑问，比如

其一、恒大造车，跨界的太厉害。这是一个专业取胜的时代，尤其是隔行如隔山，外界首先疑虑的是“造房子的人，如何会造车？”而且是伤了孙宏斌的贾会计做得车？而且老贾做车也是半路出家啊，近70亿，投资他的FF，做接盘侠，靠谱吗？

其二，大型开发商进入3000亿，5000亿规模时，明显都加快了多元化的探索和步伐，这是可以理解的。但问题是大型房企都是围绕地产上下游或地产生态链做相关多元化布局，无论是收并购还是直接投资，大家基本都是围绕商业地产，文旅地产，公寓、小镇、装修、物业等的相关多元化投资布局，恒大为何直接跳出地产生态圈，进军完全不搭的汽车圈？

其三、恒大67亿收购FF，从占股来讲是控股股东，但FF却因为AB股模式，拥有话语权不是许家印，而是贾跃亭。凭什么？为什么？在此次收购股权设计上，FF采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的放大权利，即按照最新股权构架，恒大健康持股比例为45%、贾跃亭33%、管理层22%，按照AB股折算下来，在关键经营决策上，贾跃亭投票比例竟然高达88%，可以说是一言堂了。那么问题来了，恒大花了67个亿成为控股股东，竟然FF还是贾跃亭说了算？——这是为何？

接下来，我们也一一分析这背后可能的逻辑，或许能够看出许家印与恒大的“与众不同”！

政治经济学：看政策的“眼”，抓市场的“手”

做到5000亿级别的民营企业，首先靠得是格局！

恒大的高速发展，某种程度上，就是许家印格局的折射！