许家印造车：一个不按常理出牌的掌舵人(4)

当一个产业处于尾声或是成熟期，往往企业进入获利和成长性都有难度，所以进入一个行业的风口，爆发期，更容易实现企业的高速成长和获利。从这一点来说，房地产13.7万亿已经基本接近行业天花板，更重要的是恒大目前已经突破5000亿，如此大的体量，如何能够让这艘航母持续前进？恒大必须进入新的超级风口、超级蓝海。

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中国目前是汽车大国，汽车产业也是战略性、支柱性的巨大产业，而从汽车强国维度来看，新能源汽车是一个方向，是一个超级风口。事实上，新能量汽车无论从中国市场还是全球市场来看，都进入爆发期，年平均增长大约在40%左右。

比如从全球市场来看，2017年全球新能源汽车总销量超过142万辆，2018年1-4月销售同比大增52%至43万辆。市场研究认为，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本等方面逐渐建立起优势，2025年预计销量将达到1100万辆，2030年达到3000万辆。

而在中国来看，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，同比分别增长53.8%和53.3%， 2018年电动汽车销量预计将超100万台，增速将保持在40%，而到2025年，中国电动汽车市场将成为全球电动车市场的50%。

而从新能源产品定位而言，恒大控股FF没有采用民生地产的策略，而是选择高端新能源汽车的定位。为何如此了？

有汽车资深人士认为，目前新能源汽车的投资力度在中国和全球领域的确都在不断加大，但现有产品结构整体仍然以低端为主，在未来市场优胜劣汰洗牌过程中，低端产品以及资本实力较弱的企业将遭淘汰，而恒大凭借先进的技术水平以及较强的资本实力，入股高端的FF新能源汽车，将迅速占据市场领先优势。

比如FF拥有大量专利技术，在中美两地提交申请专利接近1500件，获得专利超过380件，如大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利，自主研发的充电设备效率达200千瓦/小时。同时，FF拥有全球来自特斯拉、通用等资深专家，在全球拥有超1000名新能源汽车、计算机算法、互联网、信息系统、人工智能等方面的科研专家。

估值：未来空间很大

控股是否分红，是财投的视角，也的确，即使超级IP品牌特斯拉，哪怕它目前是全球最大的电动车企业，但依旧处于盈利微弱甚至亏损状态，但这并不妨碍它成为全球市值第二大的汽车企业。目前市值已经高达565亿美金即4437亿港元。