轿车断崖下跌，SUV降温明显，凯越的“防守反击”能救别克吗？(2)

2017年的英朗，，搭载的是1.5L+6AT的动力组合，虽然不算是优秀，但作为一款入门车来说，耐用舒适就已经足够，而改款后的英朗则开始搭载了1.0T与1.3T的三缸发动机。先理智讨论，其实改款后的英朗所搭载的动力系统，不仅在燃油经济性上更强，甚至在动力参数上也比老款更加优秀，而不可否认三缸会成为未来趋势。但在普通消费者眼里，三缸就等于“死刑”，没的辩解。 [转载出处：www.11jj.com]

这并不是普通消费者食古不化，而是三缸机目前确实存在着很多问题，而对于英朗这样的入门家用车来说，舒适可靠比什么都重要，而三缸发动机明显不能为英朗带来这些，反而越添越乱。加上现在几乎全网键盘侠都反对三缸和双离合，而英朗都用了，明显就是撞在枪口上了。

 

SUV全战线备受打压

 

英朗的“状态”不佳其实并不会导致整个别克输掉比赛，毕竟一名后防球员不行，其他人补防上去就好了。但是，放眼望去别克的SUV车型战线，除了昂克雷这款进口SUV外，上汽通用别克仅有昂科威、昂科拉两款车型在线，本身战线就不够缜密。

并且，自进入四月一来，我已经不止一次跟大家提及目前中国市场的SUV车型销量正在降温了，所以可以说现在市场中任绝大部分的SUV车型都不好过，这也让本身布局并不完整的别克SUV战线雪上加霜。