铃木退市被清理出局！遭殃的“孩子们”怎么办？(4)

[转载出处：www.11jj.com]

首先，"固执"且缺乏市场敏锐度，是导致铃木销量骤减败走收场的主要原因！不可否认，精品小车的思路成就了铃木的辉煌，但是随着中国市场的消费在不断升级中，市场需求在朝着大型化、高端化发展，而只对做小车充满执念的铃木似乎并没有考虑国内的“民心所向”，而最大的超级维特拉也只是标准的紧凑SUV。（铃木：就想造小车，中国小型车市场份额萎缩啥的我才不管呢~）

好吧，你愿意做小车那就做吧，好歹咱在中国能走点心么？产品宣传..啥的羊老湿就不说了，毕竟是小众品牌，可是，为什么连产品升级和推出新品都这么佛系呢？日常“吃老本”的铃木，2009年到2013年才推了锋驭一款新车，2014年好不容易推出个启悦，还硬要在中国SUV最火的时候出轿车。甚至连铃木车的品质和口碑也在不断的下滑，车卖得不多投诉还一大堆，看到这我只想说：这样不凉确实就有点说不过去了。

同时，目前在国内进行的新能源如火如荼的阶段，铃木的动作可以说得上是相当迟缓，事到如今，既缺乏能带来“双积分”的新能源车型，又难以应对新的排放标准，这些对在国内处境艰难的铃木无疑是雪上加霜！

因此，这次铃木不得不使出2012年退出美国市场一样的手法，也同样把中国市场也暂时放弃了吧，然后还有点如释重负：好在印度和东南亚，我还是很受欢迎的！毕竟，去年铃木全球汽车销量创下322.4万辆新高，其中在印度“躺赢”就卖了165.4万辆。

“和平分手”后的“善后”处理

虽然，这次昌河铃木和长安铃木是打定主意准备“和平分手”，但是，毕竟这么多年的感情，你们两口子各过各的，，留下“一家老小”可怎么办？