领克02凭啥剑指奔驰GLA？先过了CX-4这关再说！(2)

高性价比？这似乎并不是领克品牌care的点。问世之初，领克表示对标的品牌便是丰田、大众甚至BBA的入门级车型，除了前面说到的几大特点以外，“高端”、“轻奢”也是领克着重强调的点。 [好文分享：www.11jj.com]

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领克02到底是不是性价比爆表？

同样诞生于吉利与沃尔沃联合开发的CMA..，意味着领克02与01以及未来沃尔沃“40系列”车型从底盘结构等方面均拥有扯不清的联系。这也是李书福收购沃尔沃品牌之后，第一次真正实现双方技术上的输血。于领克而言，自然是一大卖点。

其次，经过不少同行验证，领克02与领克01在底盘与动力系统（2.0T）均可以看成一样的产品，只不过前者调校更偏运动，后者相对传统。这一点，从两者之间设计和定位上均有所显现。

除了尺寸上略小于01以外，不负责任的说，这两款车本质上等同于一款车。至于主力的1.5T版本，其无论是基础配置还是动力性能，，放眼同价位车型都不错，从这个维度来讲，02的定价确实很有诚意。同样的做法，还有马自达CX-5与CX-4。

领克与马自达对旗下传统SUV和个性SUV的定价策略与奔驰和宝马恰恰相反，明明都是走的小众路线，收割的正是那些（相对）不差钱的主儿，后两位就敢拉高售价来提升利润，前两位却给人一副很便宜的印象，这便是开篇所说的“认怂”。