电动车：虽然“不限行”但不意味着“不限停”

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2015年6月，北京市北京市政府承诺的纯电动车不限行政策终于落实了，也就是从那时开始，电动车也从最开始的不用摇号到现在的“十分紧俏”。

随着北京电动车销售的不断扩大，也为北京空气质量的改善起到了推进作用，而电动车充电桩的数量也在不断增加中方便了车主。

还记得2014年12月30日，那天天气十分寒冷，但是对于北京出租汽车行业来说，却是载入史册的一天，银建公司的500辆纯电动出租车在北京城区上路示范运营了，不仅为广大北京市民提供更多绿色出行的选择，也为推动北京节能减排、促进新能源汽车产业化发展起到积极作用。同时，也标志着北京电动汽车推广应用行动计划的实施取得了阶段性成果。

但是对于第一批满城跑的电动出租汽车司机来说，充电难是最大的问题，当时由于充电桩不足与充电桩被占成了电动出租汽车司机最头疼的问题。随着政府及企业加快充电桩的建设，逐渐缓解了电动出租汽车的充电难问题。尤其是去年以来北京市推出的出租汽车充电扬招站示范运行，让出租汽车司机在趴活的时候就能充电，受到了司机们的一致好评，不仅可以节约大量时间，还可以利用充电时在附近吃饭、如厕等，十分方便。

但是，，我们却发现，这些出租汽车充电扬招站经常被社会车辆占，让出租汽车司机们很为难。昨天，我们从会城门桥西南角的出租汽车停靠站调研后就来到了西客站南广场附近的出租汽车充电扬招站，想看看是否停靠站是否又被占，结果果不其然，这里的两个充电桩又被社会的电动车辆“占领”并充着电，但是车主却不知去向，其中还有一辆外地牌照的电动私家车（不过这辆车倒是留下了联系电话）。

这不禁使我想起了去年爱心送考那天，我随着银建的士共产..车队赵师傅的电动车采访，早晨送完考生后赵师傅就来到位于北京北二环西直门北大街路东的“出租汽车充电扬招站”准备再充点电，但是那天就是停靠站被社会车辆占，还有一辆车在充着电，但是车主早已不知去向，还好留下一个充电桩，赵师傅只好挤在两辆车之间勉强充电……这一幕让我至今难忘。

两次经历都是车主不在场，如果在场，我还真想问问他们是否认识“出租汽车停靠站”几个字？知不知道在此停车是违法行为要被扣分罚款的？！

我想告诉电动车的车主们：你们上路是“不限行”的，但不意味着到处充电“不限停”，还是看看标志标线再停车吧！！