这个“红星”不卖二锅头，只为了借壳造一款“寨中寨”老年代步车(4)

造车就是为了盈利，闪闪X2打开销量还得靠共享汽车 [本文来自：www.11jj.com]

造出一款新车的目的肯定是为了盈利。盈利这件事情对于多氟多集团董事长李世江而言是重中之重，这也是多氟多为何要造车的初衷，在红星闪闪X2发布会上李世江丝毫没有掩饰对新利润来源的渴望。 [好文分享：www.11jj.com]

 

闪闪X2提供了两个动力版本，分别是综合续航里程为252公里的300型和综合续航里程为300公里的360型，除了最低配车型采用的是前置单电机驱动，其余车型都在前轴和后轴布局了电机，能实现四轮驱动。其搭载的电池组都是由多氟多提供的三元锂电池。

 

四驱纯电SUV，这名字是不是很清新脱俗？很有力量感？闪闪X2所谓的四驱就在后轴多布置一台电机驱动，这台电机的功率为3000W，这是什么概念？就是电动三轮车同款电机，同样的布置形式，这套所谓的四驱系统实际的意义并不大，更多是一种噱头。可能是不想被误以为这是一台老年代步车，所以才冠以四驱纯电SUV的称号吧。

 

官方给这款车型的定价是11.98-13.98万元区间，补贴后售价区间为4.98-6.38万元。是的，你没看错，每卖出一台红星闪闪X2，纳税人就要为这台车型付出7.6万元的补贴款，不过，这款新车目前还没有得到补贴政策的实锤，广大消费者还是可以以11.98万元的起售价购买它。