现在的国产发动机，是不是真的差合资二十年？差在哪里？

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来源：有车大师（ID：ycdscar）

作者：机哥

虽然说现在的国产车在发动机技术方面已经有不小的进步，但是和一些合资外资的先进发动机还是有差距的，这点很多人都懂并且也承认。不过，国产发动机和合资的发动机差距到底有多少？差在那些方面？ 

目前国产发动机之中，公认的标杆产品就是奇瑞的这台1.6T发动机了，热效率高达40%，最大功率达到了160千瓦，最大扭矩为320牛米，这样的综合数据已经足以媲美很多合资品牌的2.0T发动机了，甚至也完全的胜过了奔驰的1.6T发动机。

不过，奇瑞的这台发动机还没有量产，没有实际上路，而除掉奇瑞这这台1.6T之外，业界公认的标杆发动机应该就是上汽荣威RX5上的那台代号为MGE的2.0T发动机了。这台发动机是上汽和通用联合研发的，虽然名义上不是很纯粹，但是从设计制造、技术实现到后期开发调试都是由我国工程设计师完成的，算是国产发动机也是没有问题的。

从数据层面来看，这台发动机220的最大马力，350牛米的最大扭矩，已经达到国际主流水准了，并且在技术上，直喷系统、进排气正时可调、双涡管涡轮和气门室盖与凸轮轴盖集成设计等国际主流技术都有采用，亮点十足。

如果只是从账面数据看，现在国产顶尖发动机，已经可以和一些合资主流发动机媲美了。但是呢，一台发动机除了要看账面数据之外，还要看实际的体验的，就像手机芯片跑分一样，虽然一些安卓机子数据上很好看，但是实际体验上却比较一般。 

其实，国产的发动机和合资发动机最大的差距还是在稳定性，耐久性和实际体验上，上面提到的两台标杆国产发动机，其实都没有经过长时间的市场检验，奇瑞的甚至都还没有量产上市。而上市时间稍微久一点的，长安的蓝鲸发动机，现在出现了机油增多和乳化问题，长城的1.5T油耗问题也饱受吐槽，吉利和传祺的倒是没有出过什么问题，但是数据上就比较平庸了。 

总结：

其实像现在不少合资车上使用的自吸发动机，都并不算先进，数据也不出众，但是买的人还是很多，为什么呢？最主要的就是因为这些发动机在质量和稳定性上做到足够好了，所以对于国产发动机来说，不仅要在数据上追赶上日系美系德系，，也要在质量和稳定性上做到足够好，这样才能进一步拉近和合资车的差距。

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