在新疆喀纳斯试驾完一汽-大众探歌之后 发现这才是大家理想中的SUV

一开始说起SUV，可能大部分人心中理想的SUV就是全能的车型，跋山涉水无所不能。随着时间的推移，人们也渐渐知道，其实SUV车型还分为城市SUV和越野SUV，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 [原创文章：www.11jj.com]

但是，一汽-大众却不这么认为，为了让消费者能够拥有一辆全能的SUV车型，于是一汽-大众便向我们推出了旗下的首款SUV——探歌。到底探歌的表现是否真的足够全面呢？从探歌的新疆试驾中我们会找到答案。

征服天然试车场

本次一汽-大众探歌的试驾地点选在了美丽的新疆喀纳斯地区，了解喀纳斯地区地形的朋友可能会听过，由于喀纳斯地区丰富多变的路况特征，因此被人们称之为“天然试车场”。探歌敢于选择这样的路况进行试驾，也体现出了探歌对于自己是充满信心的，下面就让我们跟随探歌一起尽情撒野吧！

从布尔津出发，我们的第一站是：风车草甸。在进入风车草甸时，我们需要从铺装路面驶入我们的目的地，而其中有一段是坡度较高的沙石坡。说实话，这第一站就是个不小的挑战，而探歌也没有让我们失望。我们本次试驾的车型全部都是四驱版车型，使用的是大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能够保障车辆的动力有效地分配到四个轮子上，因此看似凶险的高坡，被探歌从容地化解了。

进到风车草甸之后，路面全都是细散的碎石，行驶在这种碎石路面上，探歌的底盘滤震还是不错的，不会让人感觉到松散，乘坐的舒适性还是得到一定保障的。还有一点，虽然在碎石路面行驶并不是什么大挑战，但轮胎卷起的小石头击打车辆底盘却是很致命的。探歌作为一款全能型的SUV，，早就想好了对策，全系标配的大面积专业SUV底盘防护，耐冲击强度远超同级竞品，大幅提高了复杂路况通过性。

通过了风车草甸之后，我们来到了戈壁滩，据车队教练表示，戈壁滩有很多暗坑和凸起，不过不用担心，我们把四驱系统打开，通过这段路还是很轻松的。我们实际经过的时候，也能明显感觉到，即使有打滑的情况，四驱系统的介入能够迅速分配车轮动力，协助我们安全稳当地通过。

公路之“歌”

除了越野路况之外，在前往喀纳斯的途中，我们还经过一段风景如画的草原公路，开上铺装路面之后，探歌就像是换了一种性格。扎实的德系车行驶质感还是一如既往地舒服，DQ381湿式双离合变速箱的换挡逻辑能够很好地读懂驾驶者的意图，ACC3.0高级自适应巡航系统让我们的旅途变得更轻松。趁此机会，小编也顺便测了一下探歌的油耗情况。

本次油耗测试是用汽车管家专业油耗测试APP进行测试的，越野路段和盘山公路小编就不测了，毕竟参考意义不大。在这段草原公路上，由于周围有很多牧场，时不时就有各种牛马羊横穿公路，因此我们大部分时间都是处于一种走走停停的状态，要是遇到路况较好需要超车的时候，我们也会大脚油门顺便感受一下探歌带来的“推背感”。

就是在这种和我们日常驾驶习惯很接近的驾驶方式下，探歌的油耗表现还是让我们感到十分意外的，百公里油耗居然没有超过6升，要知道，车上可是坐着3位乘客、以及全程开空调的情况下，探歌还能有这样的油耗表现，这点确实是值得我们点赞的。

无惧蜿蜒盘山险道

接下来，就是我们抵达喀纳斯前的最后一个挑战了，需要翻过一座山头，攀爬长达十几公里的蜿蜒盘山道路。到这里，探歌搭载的1.4TSI 110kW高功率涡轮增压发动机就发挥作用了，能够为不断爬坡的车辆提供充沛的动力，让我们的上山之路显得轻松自在。翻过山头之后，我们还有十公里左右的连续下坡路段，对此，探歌的下坡辅助系统能够协助我们以安全的速度完成最后的这段路程，成功到达美丽的喀纳斯。

写在最后

越野路段、盘山道路、铺装路面，一汽-大众探歌都能够从容面对，或许这就是对于全能型SUV的诠释吧。经过这次的新疆喀纳斯试驾之后，相信探歌在动态方面的表现已经得到了大家的认可了，那探歌在静态产品力方面的表现又如何呢，小编将在下一篇文章中继续为大家详细解读，敬请期待！

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