试驾|一汽-大众的首款SUV探歌，能够掀起怎样的波澜？(5)

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而除了四驱高功率版本匹配DQ381的7挡湿式双离合器变速箱，其余车型则依旧匹配DQ200 7挡干式双离合器变速箱与5挡手动变速箱。

此次试驾的是高功率1.4T匹配7挡湿式双离合器变速箱车型，该车表现给轱辘哥留下了令人深刻的印象。

深刻印象一，探歌配有4MOTION智能四驱系统，搭载了博格华纳第5代中央差速器，日常驾驶时90%的动力分配到前轮，以保证燃油经济性。极限工况下前轮可以完全锁止，进行0:100前后轮扭矩分配，在实测中，探歌攀爬一些30多度的山坡道路轻松自如。全系标配正体现了探歌的设计思路：既要运动，也要越野。

另外，探歌的Active Control驾驶模式系统也带给轱辘哥不少惊喜。越野路段中，各种复杂路况是无可避免的。而这套系统可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。让探歌有了更多可玩性，那就做好随时出发的准备吧。

深刻印象二，探歌的动力性能、底盘调校等其他方面自是不用多说。起步给油，车辆呈现出典型的快速油门响应，并且动力输出线性顺畅；大概是在盘山公路的时候吧，车辆通过急弯时，不会感到明显的侧倾，这让轱辘哥在悬崖峭壁行驶增添了几分安全感。