宁德时代合资幕后：控制电芯关键产业链 整车采购同质问题再现丨汽车预言家(2)

梳理宁德时代与整车厂的合作后不难发现，无论是与广汽集团的合作，还是早期与上汽集团的合作，似乎宁德时代与整车厂的合作方式几乎都是以成立合资公司为基础，为什么宁德时代会以这种形式来与整车厂合作？在这些合作中，为何宁德时代都与合作车企成立两家合资公司？为什么有越来越多的汽车企业将宁德时代合作或者将其列入新能源零部件采购链中？

不单单与整车厂成立合资公司

梳理宁德时代的近几年的合作，，记者发现无论是与汽车企业的合作，还是与锂电池行业中上游环节企业之间的合作，宁德时代大部分都是以成立合资公司为基础。

 

以与锂电池行业中上游环节企业合作为例，2017年宁德时代子公司邦普循环与格林美等多家企业成立合资公司，合资公司将建成动力电池三元正极材料战略生产基地。此外，2018年宁德时代还与苏州天华超净科技股份有限公司签署合资公司，双方将研发生产碳酸锂、氢氧化锂以及三元、磷酸铁锂等正极材料。

 

其实从这两家合资公司中不难发现，成立合资公司的目的无非都是为了削减动力电池正极材料的研发生产成本。锂电池行业专家指出，正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，而且正极材料的成本也直接决定电池成本高低。

 

也就是说，宁德时代与中上游环节企业合作一方面是为了降低正极材料的成本，另一方面是通过合作开发，研发出性能更好的正极材料。而通过合资公司完成锂电池正极材料生产和研发，可以大大降低宁德时代在正极材料采购的费用和新正极材料的研发费用。