就这样，领克夺走了我的第一次……(4)

所以说，有个性的领克在同价位中提供了更强的产品力，领克02扮演的是改变消费者购车意识的角色。10-20万元级别，谁说只有普普通通、正正规规的SUV可买？领克02就很特别，不是嘛？

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领克02到底如何？

在地下停车场的试驾，我们主要体验的还是领克02的底盘性能，从驼峰到斜坡行驶再到交叉轴的测试，领克02虽然在离地间隙上不算太高，但整体的支撑与底盘的刚性是非常出色的。

其中，在交叉轴的环节中，我们不难发现即便是车辆处于扭曲的状态，轮胎的附着力与扭矩的分配均能及时的控制。同时在通过驼峰路面时，领克02的360°全景影像系统能够非常便利的切换至前置摄像头，这对前方盲区的把控是有很大帮助的。

在室外的场地试驾中，领克02在铺装赛道上的表现也较为运动，1.5T的底盘支撑与悬架的设定较为刚硬，无论是90度直角弯，还是圆形转盘，领克02在较高速的行驶下，均能保持不错的车身姿态。

同时，1.5T 265N·m的强劲动力，在涡轮1400转介入的帮助下，能够及时的提供强劲动力，满足急加速的需求。

当然，对于领克02来说，光有性能是不够的，路试必不可缺。面对城市、高速、乡村等路段。虽然我们没有过分激烈的进行驾驶，但对于领克02的路试来说，给与车载君最大的感受就是“舒适”。