300h卓越版性价比最高 全新雷克萨斯ES购车手册

7月盛夏，整个中华大地都笼罩在高温之下。与此同时，车市也与气温一样高涨，不少重磅级新车纷纷上市。其中有一款豪华品牌的中大型轿车颇为引人注目，我想很多人已经猜到了，那就是全新一代雷克萨斯ES。

共计 3612 字丨建议阅读时间 10 分钟 [原文来自：www.11jj.com]

使其备受瞩目的原因，不只是与大哥LS极为相似的全新设计风格，更重要的是它极为低廉的售价，全系共推出8款车型，价格区间为27.9~46.8万元。这一售价公布之后，消费者拍手称快，而竞争对手直挠头。

要知道，ES可是与5系、E级等处于同一级别，但完全卖到了3系和C级的价格，估计很多人已经抑制不了买车或换车的冲动了，准备冲向4S店把这辆充满东方神韵的豪华车收入囊中。

不过虽然全系都极具性价比，可谁的钱也不是大风刮来的，究竟哪款最值得买，还是得研究一下的。下面我就来帮各位小伙伴们分析一下，省去您纠结的烦恼。

车型简介：

老规矩，在进行分析之前，首先对新车进行一番了解。其外观采用了与全新LS完全相同的设计风格，标志性的纺锤型进气格栅必不可少，这已经成为雷克萨斯全新一代车型最明显的标志。

两侧闪电状的前大灯造型犀利，日行灯近似“对勾”形状，整体具有很高的辨识度。不说别的，光这张前脸就已经足够吸引眼球了。

此外，全新ES也推出了不同的外观风格，在普通版车型之外，还针对年轻用户打造了F SPORT版车型。其将普通版车型的竖向格栅改为亮黑色网状格栅，两侧的亮条式“胡须”也改为黑色网状装饰，看起来更具运动感。

车身侧面修长流畅，呈现出极为优雅的气质，明显上扬的腰线又突出了侧身的动感和肌肉感。让人叹服的是，优雅与动感两个本该互相对立的方面，却在同一辆车上融合得如此完美，足见雷克萨斯设计师的深厚功力见一斑。

新车长宽高分别为4975/1866/1447mm，其中长度和宽度相比前款车型分别增加60mm和46mm，车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。

尾部三角形的尾灯非常锐利，与前大灯产生很好的呼应，内部类似隧道的效果，亮起来后非常深邃。连接两侧尾灯的宽大镀铬条增强了车尾的层次感，凸起的后扰流板大大提升了运动气息。

内饰并没有采用与LS相同的全新造型，还是我们熟悉的现款样式，虽然新鲜感不足，但胜在一切都是那么熟悉，并且豪华感一点也不差。看惯了德系风格的人，一定会对这种流露着东方美学的内饰印象深刻。

中控台并不是常见的对称式，“Y”字型的线条显得很飘逸，加上横贯中控台的金属饰条，呈现出较强的层次感。中控屏幕为悬浮式，方便驾驶过程中进行查看。三辐式方向盘造型传统，两侧集成了丰富的多功能按键。外沿粗壮，并且握位设计有凸起，加之真皮包裹，相信会拥有不错的握感。

值得一提的是，雷克萨斯为ES提供了丰富的配色方案，F SPORT车型更是具有专属的红黑配色，满足更多用户的需求。

在我们的印象中，雷克萨斯开起来的感觉就是极度的舒适，是同级别中的佛系代表。而全新的GA-K..给雷克萨斯带来了更多的变化，尤其在驾乘感受方面，更会让人耳目一新。在传承一贯的舒适基因的基础上，新车拥有极佳的操控表现和迅捷的动力响应，满足驾驶者偶尔的小放肆。

动力方面，ES 200沿用现款6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，匹配6挡手自一体变速箱，虽然没有惊喜，但胜在稳定可靠，且匹配成熟，能够实现如丝般顺滑的驾驶感受。

ES 260装备全新全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8挡手自一体变速箱，带来更加澎湃的驾驭魅力。

ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力，官方综合油耗为4.2L/100km，是环保主义人士的最佳选择。

在雷克萨斯最为擅长的NVH方面，全新ES也有所提升，通过搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术，让车内静谧性实现了质的飞跃。在安静的车厢中，驾乘者可尽享17支扬声器的Mark Levinson®高级音响所带来的天籁之音。

配置分析：

首先我们来看看全新ES全系都有哪些车型：

ES 200卓越版

推荐指数：★★★★

配置方面，全系入门的ES 200卓越版标配了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等，丰富程度令人啧舌。

这种配置水平，完全满足大家的日常使用，本来应该能得五颗星的，但我却给了四颗星，少的一颗星在于2.0L自然吸气的动力，与豪华身份不符。如果您手头不算充裕，不在乎动力表现，那全系入门的ES 200卓越版就是最适合您的车型。

ES 260卓越版

推荐指数：★★

从售价上来看，ES 260卓越版比ES 200卓越版贵了5.6万元，价差不算小，看看它们都差在了哪里。首先是动力总成，一个是2.5L发动机配8挡手自一体变速箱，另一个是2.0L发动机搭配6挡手自一体变速箱，这点差距绝对不值5.6万元。

再看看配置，从官网上的配置表来看，两车配置完全相同，因此相差的5.6万元完全在于动力总成方面，在我来看是不值得的，因此不太推荐ES 260卓越版。

ES 300h卓越版

推荐指数：★★★★★

下面是ES 300h卓越版，比ES 260卓越版贵出2.4万元，差距不大。主要区别在于动力总成，采用了2.5L发动机+电动机的混动系统，匹配ECVT变速箱。配置方面，多了多重驾驶模式、带驾驶舱湿度监测的空调，其他并无区别。

根据相关的数据来看，在日常驾驶情况下，ES 300h每百公里可比ES260节省3升油左右，假设一年跑两万公里，差价5年左右就能赚回来，所以ES 300h是非常值得推荐的。

ES 200豪华版

推荐指数：★★★★★

在ES 200卓越版的基础上，ES 200豪华版增加了后视镜记忆/倒车自动下翻、实木装饰、驾驶员座椅记忆、前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、无线充电、并线辅助、倒车后方警示系统等。相对于1.9万元的价差来说，这些配置绝对是物超所值，非常值得推荐。

ES 260 F SPORT

推荐指数：★★★

ES 260 F SPORT是全系中最个性、最年轻的一款车，售价37.8万元。与价格少了4.3万元的ES 260卓越版相比，配置多出了运动阻尼减震、矩阵式LED大灯、大灯清洗、座椅/后视镜记忆、8英寸可移动仪表、雷克萨斯智能安全系统、F SPORT运动套件、18英寸轮圈。看起来不少，但算下来并不值得多花4.3万元，不过看在个性化的外观方面，给它三颗星。

ES 260尊享版

推荐指数：★★

售价39.8万元的尊享版是ES 260系列的顶配车型，与价格少了6.3万元的ES 260卓越版相比，多出了全景天窗、矩阵式LED大灯、大灯清洗、后视镜记忆、感应雨刷、前风挡除冰功能、实木装饰、驾驶员座椅记忆、前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、8英寸可移动仪表、无线充电、并线辅助、倒车后方警示系统等配置，完全配不上6.3万元的差价。并且ES 300h尊享版只比它贵了2万元，所以这款车的推荐指数只有两颗星。

ES 300h尊享版

推荐指数：★★★★

与ES 260尊享版相比，ES 300h尊享版在配置方面多出了驾驶员座垫长度调节功能、腰部支撑也由2向升级为4向。主要的变化还是在于混动系统，多花2万块还是挺值的，因此给出四颗星。

ES 300h行政版

推荐指数：★★★

最后是全系的最高配：ES 300h行政版。从名字就能看出，这辆车更多地为后排乘客服务，配置方面当然是相当的全面了，除了上述车型都有的配置外，还拥有后排座椅可调角度、并具有加热功能，空调也单独为后排设置了一个温区，其他的还有方向盘加热、Mark Levinson音响，以及座椅材质升级为半苯胺高级真皮，和12.3英寸大屏。

为了这些配置，您需要比上一个档次的ES 300h尊享版多花5万元，值不值就看您自己了。

总的来说，与竞品相比，全新雷克萨斯ES每款车的性价比都相当高，都是值得购买的。花3、40万块钱，买一辆豪华品牌中大型轿车，，何乐而不为呢？

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