宝马的“德国3系”好，还是雷克萨斯的“东瀛3系”好？(2)

雷克萨斯IS300 F-SPORT与宝马320i M运动耀夜版均搭载了一台进气量为1998cc的2.0升直列四缸引擎，并且均采用了涡轮增压的进气形式，而不同之处则是一方为单涡轮结构，另一方为单涡轮双涡流设计。 [原文来自：www.11jj.com]

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优势：其中雷克萨斯IS300 F-SPORT所搭载的8AR-FTS引擎能够压榨出245匹的最大马力，而宝马320i M运动耀夜版所搭载的B48B20C引擎则仅提供184匹的马力，并且前者的峰值扭矩也达到了350牛·米，使得百公里加速时间比宝马320i M运动耀夜版少用时0.3秒，控制在了7秒以内。

不足：虽然雷克萨斯IS300 F-SPORT在动力参数方面大幅度超越了宝马320i M运动耀夜版，但依旧存在一些瑕疵，那便是引擎马力与扭矩的输出曲线，雷克萨斯IS300 F-SPORT的最大马力与峰值扭矩输出点为5800rpm和1650-4400rpm，相比于宝马320i M运动耀夜版的5000-6500rpm与1350-4600rpm，区间相对紧凑，宽容度稍低。

不仅如此，与宝马320i M运动耀夜版引擎的混合喷射技术相比，雷克萨斯IS300 F-SPORT的引擎仅采用了直喷技术，虽然这有利于高转速区间的气门相位，并且利于冲程叠加和引擎转速的响应，但在低转速区间，则不利于做功与热效率的提升。

▋传动系统结构及效率

无论是雷克萨斯IS300 F-SPORT还是宝马320i M运动耀夜版均匹配了8速自动变速箱，但考虑到两者的动力输出与爆发力的不同，因此液力变矩器的滑动系数与行星齿轮组的各挡位齿比也会大相迳庭。